Lando Norris s’impose à São Paulo, Oscar Piastri craque et Max Verstappen signe l’une de ses plus grandes remontées depuis la voie des stands.
Le Grand Prix du Brésil a considérablement décanté la situation au sommet du championnat du monde des pilotes. Lando Norris, auteur d’un week-end parfait avec des victoires en Sprint et en Grand Prix, a capitalisé au maximum. Il repart de São Paulo avec 390 points.
Son principal rival, son coéquipier Oscar Piastri, a vécu un week-end bien différent. Après un accident en Sprint et une pénalité en course le dimanche (terminant 5e), l’Australien (366 points) voit l’écart se creuser à 24 points. Il ne reste que trois Grands Prix (et un Sprint) pour inverser la tendance.
Pour Max Verstappen, la course au titre est mathématiquement quasi terminée. Sa remontée de la voie des stands à la 3e place fut spectaculaire, mais son désastre en qualification lui coûte trop cher. Il se retrouve à 49 points de Norris (341 points au total), un déficit quasiment impossible à combler.
La bataille la plus intense concerne désormais la deuxième place du championnat constructeurs, McLaren étant déjà titrée. Mercedes a été la grande gagnante du week-end : le podium de Kimi Antonelli (P2) et la 4e place de George Russell propulsent l’écurie à 398 points.
À l’inverse, Ferrari a vécu un cauchemar avec un double abandon (Leclerc et Hamilton). L’équipe italienne ne marque aucun point, stagne à 362 points et chute à la quatrième place, également dépassée par Red Bull (366 points).
Plus bas dans le classement, la hiérarchie se resserre. Kimi Antonelli (122 points) se rapproche de la 6e place de Lewis Hamilton (148 points). La lutte pour la 6e place constructeur reste vive : Racing Bulls (82 pts) mène un groupe serré devant Aston Martin (72 pts), Haas (70 pts) et Sauber (62 pts).
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
