Doublé McLaren en sprint avec Norris et Piastri ! Verstappen est 3e, mais une infraction pendant le VSC pourrait changer le classement du jour.
La course sprint du Brésil a vu une belle performance de l’écurie McLaren, avec Lando Norris et Oscar Piastri se plaçant respectivement en première et deuxième positions, devant Max Verstappen. Au départ, Piastri, poleman, a mené la course avec autorité, tandis que Norris s’est installé dans son sillage. La stratégie de McLaren s’est révélée payante, malgré les attaques soutenues de Verstappen qui tentait de se rapprocher du duo de tête en profitant d’une situation tendue devant lui.
Pendant la majeure partie de la course, Piastri a contenu Norris tout en restant vigilant sur l’arrivée de Verstappen derrière eux. La tension est montée en seconde moitié de course, notamment lorsqu’un Virtual Safety Car a été déployé suite à l’abandon de Nico Hulkenberg. À ce moment-là, pour éviter tout risque, McLaren a décidé de sécuriser les positions en ordonnant à Piastri de céder le commandement à Norris, qui a ensuite tenu sa place jusqu’au drapeau à damier.
Malgré les attaques du pilote Red Bull, Piastri a réussi à résister aux assauts de son adversaire. Derrière eux, Charles Leclerc et Carlos Sainz ont sécurisé les points pour Ferrari, tandis que George Russell, Pierre Gasly et Sergio Perez ont complété les positions dans le top 8, assurant chacun de précieux points pour leurs équipes respectives.
La fin de cette course a également été marquée par une enquête sur Verstappen pour une possible infraction lors de la période de Virtual Safety Car. L’incident, encore en évaluation par les commissaires, pourrait impacter le classement final et redistribuer les points en fonction de la sanction éventuelle.
[MISE A JOUR : Verstappen a été pénalisé de 5 secondes. Il perd sa troisième place au profit de Charles Leclerc ! Pour en savoir plus, cliquez ici …]
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
