Oscar Piastri débloque enfin sa saison avec un podium à Suzuka. Solide face à George Russell, il regrette toutefois l’impact de la voiture de sécurité.
Après un accident dans le tour de formation en Australie et une panne avant même l’extinction des feux en Chine, Oscar Piastri a enfin pu lancer sa saison ce dimanche à Suzuka. Et de quelle manière ! Pour la première fois de l’année, Piastri a pu enchaîner un week-end complet… et ça s’est vu immédiatement.
Dès le départ, Piastri a pris les choses en main en bondissant en tête de la course. Pendant plusieurs tours, on a cru assister au hold-up parfait. Il a su imposer son rythme et garder la Mercedes de George Russell dans ses rétroviseurs.
Mais le destin (et le nouveau règlement 2026) en a décidé autrement. Le crash d’Oliver Bearman à 50G a déclenché la sortie de la voiture de sécurité au pire moment pour Oscar. Russell et lui étaient déjà passés par les stands. Kimi Antonelli, resté en piste, a hérité d’un arrêt gratuit qui l’a propulsé vers la victoire.
« J’aurais adoré voir comment ça se serait terminé sans la voiture de sécurité », a confié un Piastri visiblement partagé entre le soulagement d’enfin marquer des points et la frustration de la victoire envolée. « Une fois que Kimi a eu l’air libre, il était clairement beaucoup plus rapide que moi. Je ne suis pas sûr que nous aurions gagné. »
Même s’il a dû s’incliner face à Antonelli, Piastri a réussi un exploit majeur : briser la série de doublés de Mercedes qui durait depuis le début de l’année.
L’Australien refuse de baisser les bras et affirme que les Flèches d’Argent sont prenables, tout en posant un constat éclairé sur la situation actuelle de McLaren : « Le fait d’avoir pu garder George derrière moi pendant si longtemps est très encourageant. Mais nous ne nous faisons aucune illusion : nous avons fait tout ce qu’il fallait ce week-end, et nous avons quand même été battus de 15 secondes. »
McLaren exploite sa MCL40 à 100 %, ne fait aucune erreur stratégique, mais manque encore cruellement de rythme pur face à la W17. Il reste maintenant cinq longues semaines avant le Grand Prix de Miami. Cinq semaines pour analyser les données de ce premier vrai dimanche de course pour Piastri et trouver ces fameuses secondes manquantes.
Fondateur de f1actu.com, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet aujourd’hui de porter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du sport, de ses enjeux techniques à ses coulisses.
Avec une équipe resserrée, nous suivons chaque Grand Prix, chaque développement et chaque décision du paddock avec une exigence constante : proposer une information claire, contextualisée et utile aux passionnés.
Chaque article fait l’objet d’un travail éditorial rigoureux, incluant relecture et vérification, afin de garantir la fiabilité des informations publiées.
Certains outils numériques peuvent être utilisés ponctuellement pour améliorer la fluidité rédactionnelle, mais l’angle, l’analyse et la ligne éditoriale restent entièrement humains.
Notre objectif est simple : offrir un contenu original, pertinent et accessible, fidèle à une vision exigeante de la Formule 1.
Nos articles sont rédigés avec rigueur et engagement surtout depuis l'arrivée d'un journaliste professionnel chargé de relire et de corriger nos publications. Nous utilisons parfois des outils modernes pour fluidifier l’écriture ou enrichir nos analyses, mais la ligne éditoriale reste claire : proposer un contenu original, pertinent, et fidèle à notre regard de passionnés.
