Carlos Sainz et Lance Stroll auraient perdu six dixièmes à cause d’une mauvaise gestion du système après le drapeau rouge lors des qualifications sprint
Une erreur humaine de la direction de course a perturbé la première partie des qualifications sprint du Grand Prix de Singapour. Dans un communiqué publié après la séance, la FIA a reconnu que l’Overtake Mode n’avait pas été disponible normalement après le drapeau rouge en SQ1. Carlos Sainz et Lance Stroll auraient perdu jusqu’à six dixièmes de seconde à cause de ce dysfonctionnement, relançant les interrogations sur une éventuelle réclamation des équipes concernées.
La FIA a reconnu un problème de gestion de l’Overtake Mode pendant la SQ1. Selon son communiqué, une erreur humaine a empêché le système d’être disponible après la reprise de la séance.
Lorsque le problème a été identifié, le mode dépassement a été activé pendant seulement 27 secondes, avant d’être de nouveau désactivé. Cette fenêtre particulièrement courte a pu désavantager certains pilotes selon leur position sur le circuit et le moment où ils effectuaient leur tour rapide.
La Fédération précise que cette erreur humaine est distincte du problème de chronométrage également rencontré pendant la première partie des qualifications sprint. Les deux incidents ont donc affecté la même séance, mais la FIA ne les présente pas comme liés.
Les conséquences sur la piste pourraient être importantes pour les pilotes concernés. Carlos Sainz et Lance Stroll auraient notamment perdu environ six dixièmes de seconde en raison de l’indisponibilité de l’Overtake Mode.
Un tel écart peut peser lourd en qualifications sprint, où quelques dixièmes suffisent à modifier la hiérarchie et à déterminer quels pilotes accèdent à la partie suivante de la séance. Les deux hommes ont été éliminés dès la SQ1, mais il reste à déterminer dans quelle mesure le problème a affecté leurs performances respectives.
La FIA reconnaît elle-même que l’erreur a eu un impact sur les performances de certaines voitures. Elle souligne toutefois que les deuxième et troisième parties des qualifications sprint n’ont pas été touchées par ce dysfonctionnement.
Une réclamation contre les résultats est-elle possible ?
La reconnaissance officielle de cette erreur soulève désormais la question des suites sportives. Les équipes dont les pilotes ont été pénalisés pourraient chercher à obtenir des explications auprès de la FIA, voire examiner la possibilité d’une réclamation.
Aucune protestation officielle n’est toutefois confirmée dans les informations disponibles à ce stade. La reconnaissance d’une erreur ne signifie pas automatiquement que les résultats seront modifiés : il faudrait connaître les démarches éventuellement engagées et la décision des instances sportives.
Le cas de Sainz et de Stroll pourrait donc devenir un sujet de discussion après cette séance, mais aucune modification du classement ne peut être annoncée pour le moment.
Dans son communiqué, la Fédération admet que cette erreur humaine a affecté les performances de certaines voitures en fonction du moment où les pilotes se trouvaient sur leur tour. Elle n’a cependant annoncé aucune mesure corrective concernant le classement de la séance dans les informations communiquées ici.
Les qualifications sprint de Singapour auront ainsi été marquées par deux incidents distincts : un problème de chronométrage et une mauvaise gestion temporaire de l’Overtake Mode.
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
