Horner plaide pour un retour des V10 avec carburants durables, tandis que Wolff préfère se concentrer sur les moteurs hybrides de 2026
Après une décennie de “Hammer Time”, Lewis Hamilton tourne la page. Ferrari et ses fans devront l’aider à trouver un nouveau cri de guerre !
Un détail curieux sur la W16 intrigue les observateurs : Mercedes aurait-elle volontairement induit ses rivaux en erreur en essais ?
Pendant que le paddock quittait Bahreïn, Sainz roulait encore. Il testait des pneus Pirelli 2026, profitant de temps de piste supplémentaire
Hospitalisée après un accident de vélo, Marion Jollès-Grosjean révèle souffrir d’un pneumothorax et d’un traumatisme crânien. Elle ne se souvient de rien.
Écarté avant la fin de la saison 2024, Niels Wittich affirme qu’aucune explication ne lui a été donnée. La FIA continue de garder le silence sur son départ.
Le paddock s’agite autour d’une éventuelle candidature de Susie Wolff à la présidence de la FIA. Un premier soutien de poids s’est déjà manifesté.
L’attente est terminée : Adrian Newey rejoint officiellement Aston Martin ce 1er mars. Il intégrera l’usine de Silverstone le 3 mars pour débuter son travail.
Dmitry Mazepin était à Bahreïn, mais personne ne sait pourquoi ni comment il a obtenu son pass. Un retour sous forme d’énigme pour le paddock de la F1
Méfiance chez Williams et Alpine : Haas a peut-être dissimulé sa véritable vitesse en essais et pourrait bouleverser la hiérarchie à Melbourne
Le débat sur le « mini-DRS » refait surface après les essais de Bahreïn. Red Bull pointe du doigt des évolutions qui pourraient être dans le viseur de la FIA.
Une fin de tests plus compliquée que prévu pour Ferrari : entre un roulage écourté et une monoplace jugée instable, la Scuderia a du travail avant l’Australie
