Esteban Ocon dénonce une rumeur devenue incontrôlable autour de son avenir chez Haas et d’un prétendu clash avec Ayao Komatsu à Miami.
Esteban Ocon a tenu à tuer la rumeur dans l’œuf dès son arrivée à Montréal. Présent devant les médias avant le Grand Prix du Canada, le pilote Haas a répondu très fermement aux informations affirmant qu’il pourrait être écarté dans les prochaines semaines après un prétendu clash avec Ayao Komatsu à Miami.
Le Français n’a pas simplement démenti. Il a attaqué la crédibilité même de ces récits, les qualifiant de pure invention devant les médias présents au circuit Gilles-Villeneuve.
Depuis le Grand Prix de Miami, plusieurs publications évoquaient une relation rompue entre Ocon et son directeur d’équipe. Certaines allaient même jusqu’à affirmer que Haas cherchait déjà à le remplacer par Jack Doohan ou Ryo Hirakawa. Le problème, selon Ocon, c’est que rien ne tient debout.
Le pilote français a notamment relevé une erreur assez révélatrice dans l’un des articles, où Ayao Komatsu était appelé “Ryo Komatsu”. De quoi renforcer, à ses yeux, le manque de sérieux de ces affirmations. « Honnêtement, c’est des conneries absolues. C’est incroyable. »
Ocon assure qu’il parlait encore avec Komatsu quelques instants avant sa prise de parole et qu’aucune dispute majeure n’a eu lieu à Miami.
Ocon défend sa relation avec Komatsu
Le Français rappelle surtout que son lien avec Ayao Komatsu ne date pas de son arrivée chez Haas.
Les deux hommes se connaissent depuis longtemps, Komatsu ayant déjà travaillé avec Ocon lors de ses premiers essais en Formule 1 chez Renault. Cette relation a justement pesé dans son choix de rejoindre l’écurie américaine. « Je suis venu dans cette équipe parce que je connais Ayao depuis très longtemps. J’ai une excellente relation avec lui, ça a toujours été le cas. »
Ocon reconnaît bien sûr que des discussions ont eu lieu après Miami, mais il les présente comme de simples échanges techniques sur la voiture, les réglages et les pistes de progression. Rien qui ressemble, selon lui, à une rupture interne ou à une crise ouverte dans le garage Haas.
Ce qui agace surtout le pilote français, c’est l’ampleur prise par ces rumeurs. Ocon explique essayer de ne pas trop prêter attention à ce qui circule en ligne, mais juge impossible d’ignorer un emballement devenu aussi massif. Il estime même que cette mécanique finit par dépasser le cadre normal des spéculations autour du marché des pilotes. « Quand ça devient aussi gros, c’est presque comme du harcèlement, d’une certaine manière. »
Le ton était dur, mais aussi révélateur d’une certaine lassitude. Ocon sait que son avenir au-delà de 2026 fera l’objet de discussions, comme toujours durant l’été. Mais il refuse que cette situation contractuelle soit transformée en fausse crise interne.
Un avenir encore à clarifier
Sportivement, la situation reste tout de même sensible. Oliver Bearman semble bien installé chez Haas et conserve évidemment un lien fort avec Ferrari. De son côté, Ocon arrive en fin de contrat et devra probablement discuter de son avenir dans les prochains mois.
Mais le Français insiste : il n’y a aujourd’hui ni urgence, ni rupture avec Komatsu, ni décision imminente.
Pour l’instant, il se dit pleinement engagé avec Haas pour la saison en cours et veut surtout ramener le débat sur la piste. À Montréal, la meilleure réponse passera désormais par le chronomètre.
"Incroyable de fabriquer des histoires pareilles. Il n'y a eu aucune dispute à Miami."
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