Après les progrès de McLaren, Mercedes arrive à Montréal avec son premier gros package d’évolutions pour protéger son début de saison parfait
Mercedes arrive au Canada avec l’objectif de ne pas laisser McLaren transformer son réveil de Miami en véritable menace pour le championnat. Après trois semaines de pause, la Formule 1 reprend à Montréal avec le premier gros package d’évolutions de la saison pour la W17.
Jusqu’ici, le début de saison de l’écurie allemande reste presque parfait. Quatre pole, quatre victoires, et un Kimi Antonelli déjà solidement installé en tête du championnat après trois succès consécutifs. Avec 20 points d’avance sur George Russell, le jeune Italien a donné à Mercedes un matelas relativment confortable.
Mais Miami a rappelé à Brackley que rien n’était figé. McLaren y a introduit une MCL40 largement revue et le résultat s’est immédiatement vu. Lando Norris a devancé Antonelli en qualifications Sprint avant de mener un doublé papaye dans la course courte. Le lendemain, Mercedes a repris la main avec la victoire d’Antonelli, mais l’écart s’est clairement resserré.
Mercedes n’avait apporté aucune évolution majeure en Floride. L’équipe avait préféré attendre Montréal pour lancer un package plus important, pensé comme sa première vraie réponse dans la course au développement 2026.
Toto Wolff admet que les progrès de la concurrence ont obligé Mercedes à réagir. « Nos concurrents ont progressé à Miami et nous devons répondre. » Le patron de Mercedes insiste toutefois sur un point : une évolution ne vaut rien tant qu’elle n’a pas confirmé son potentiel en piste. « Nous apportons notre premier package d’évolutions de l’année à Montréal, mais nous savons que la performance ne devient réelle qu’une fois livrée sur la piste. »
Avec sept Grands Prix en dix week-ends avant la pause estivale, Mercedes sait que cette séquence peut peser lourd. Le but n’est pas seulement de gagner au Canada, mais de reprendre de l’avance pour éviter que McLaren, Ferrari ou Red Bull ne continuent à réduire l’écart.
McLaren ne compte pas en rester là
De son côté, McLaren sort de Miami avec une confiance nettement renforcée. Andrea Stella a reconnu que le week-end en Floride avait confirmé une vraie tendance positive, et pas seulement un simple sursaut ponctuel.
L’équipe britannique a marqué plus de points à Miami que lors des trois premières courses réunies. Surtout, d’autres évolutions sont déjà prévues sur la MCL40 dans les prochaines semaines.
Stella reste pourtant prudent sur la hiérarchie réelle. « Je pense que Mercedes conserve encore environ deux dixièmes d’avance sur tout le monde. »
Selon lui, la piste de Miami a peut-être masqué une partie de l’avantage Mercedes en raison du faible nombre de virages rapides. Le Canada offrira donc un nouveau test, très différent, avec ses gros freinages, ses relances et ses murs proches.
Mercedes garde encore la main, mais Montréal dira si l’avantage entrevu depuis le début de saison reste solide… ou si Miami a réellement ouvert une brèche dans la domination de Brackley.
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
