Une erreur de la FIA a changé le résultat du Grand Prix de Monaco de Formule 1 : McLaren veut comprendre pourquoi Pierre Gasly a pu récupérer son podium
McLaren n’a clairement pas envie de passer à autre chose. Après le drôle de feuilleton des pénalités du Grand Prix de Monaco, l’écurie de Woking a porté l’affaire devant la Cour d’Appel Internationale de la FIA, réunie le 25 août à Paris. Andrea Stella explique que McLaren joue sur deux tableaux : défendre ses propres intérêts, mais aussi obtenir des réponses sur une décision qui pourrait laisser une trace dans le championnat.
Tout est parti d’un problème dans la boucle de chronométrage de la voie des stands à Monaco. L’erreur de calcul a provoqué plusieurs détections erronées d’excès de vitesse et donc une série de pénalités.
Pierre Gasly, Oscar Piastri, Lewis Hamilton, George Russell et Franco Colapinto ont tous été concernés. Jusque-là, l’affaire aurait pu rester dans la longue liste des incidents réglementaires qui rythment une saison de F1. Sauf que le cas de Gasly a complètement changé la donne.
Le Français avait reçu deux pénalités de cinq secondes, mais ne les avait pas purgées pendant la course. Elles lui avaient donc été ajoutées après l’arrivée, ce qui l’avait initialement fait perdre son podium. Alpine a alors pu faire appel et l’équipe a obtenu gain de cause après que le problème lié au chronométrage a été confirmé. Gasly a donc récupéré son podium monégasque.
La pilule est assez difficile à avaler pour les équipes qui avaient déjà exécuté leur pénalité pendant la course. Piastri, Hamilton, Russell et Colapinto n’étaient pas dans la même situation que Gasly. Leurs pénalités avaient été purgées en course et ne pouvaient donc pas être contestées par la même voie. Pour McLaren, c’est le cœur du problème.
Une erreur de chronométrage a concerné plusieurs concurrents, mais les conséquences n’ont pas été les mêmes pour tout le monde. Gasly a finalement récupéré ce qu’il avait perdu, tandis que d’autres ont conservé les conséquences d’une pénalité liée au même problème. McLaren ne veut manifestement pas laisser cette différence de traitement devenir un précédent.
Après le Grand Prix des Pays-Bas, Andrea Stella a expliqué pourquoi McLaren avait décidé de pousser le dossier jusqu’à la Cour d’Appel Internationale. Le patron de McLaren parle d’une « double intention ».
Stella veut surtout obtenir une clarification sur le processus qui a permis d’annuler la pénalité de Gasly. « Nous pensons que le processus qui s’est déroulé après la course à Monaco doit être revu, pour des raisons d’équité envers tous les concurrents », a déclaré Stella, selon PlanetF1.
McLaren ne conteste donc pas seulement une décision qui lui a coûté des points. L’équipe estime que la manière dont le dossier a été traité pose une vraie question de cohérence sportive. L’équipe a elle aussi été directement touchée. Oscar Piastri a purgé une pénalité qui, compte tenu de l’erreur de chronométrage révélée ensuite, n’aurait peut-être jamais dû être appliquée. Contrairement à Gasly, McLaren n’avait plus la possibilité de revenir en arrière.
« Nous avons également été pénalisés matériellement pour avoir purgé une pénalité qui n’est pas susceptible d’appel, et cela nous a même coûté des points au championnat », poursuit Stella.
Si une erreur technique de la FIA peut conduire à l’annulation d’une pénalité dans un cas, alors que d’autres pilotes ayant subi le même problème ne peuvent plus contester leur sanction, le principe d’égalité entre les concurrents devient forcément difficile à défendre. Stella veut donc des réponses sur deux fronts : l’équité générale du championnat et le préjudice subi par McLaren.
L’audience est désormais terminée, mais il faudra encore patienter avant de connaître le sort de cette affaire. La Cour d’Appel Internationale de la FIA n’a pas rendu sa décision immédiatement et le verdict ne devrait pas tomber avant deux à trois semaines. D’ici là, silence radio du côté de la Fédération : l’audience s’est tenue à huis clos et la FIA ne communiquera pas sur les détails du dossier avant l’annonce officielle de sa décision.
Fondateur de F1ACTU.COM, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet d’apporter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du championnat, de ses enjeux techniques à ses coulisses.
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