C’est parti pour les EL1 à Barcelone ! Suivez en direct l’impact de la TD018 sur les ailerons avant : les premières tendances pourraient surprendre
Bienvenue à Barcelone pour le coup d’envoi du week-end espagnol ! Le circuit de Catalunya accueille la Formule 1 dans un contexte particulier : cette première séance d’essais libres (EL1) marque l’entrée en vigueur de la directive technique TD018, qui encadre désormais plus strictement la flexibilité des ailerons.
Les équipes profiteront de ces 60 minutes pour tester de nouveaux éléments aérodynamiques, ajuster leurs réglages… et mesurer l’impact immédiat de cette nouvelle directive. C’est une phase de collecte de données qui commence, sur une piste réputée exigeante en appuis et révélatrice des forces en présence.
Suivez en direct toutes les réactions, les évolutions techniques, les incidents et les premières tendances du Grand Prix d’Espagne 2025.
30/05/2025 14:43
🙋♂️🫡🙏🤗
30/05/2025 14:42
Il est temps de nous quitter. Merci d’avoir suivi cette séance chez F1ACTU. Mais ne vous éloignez pas trop. Il y aura un nouveau LIVE pour la deuxième séance d’essais de la journées à 17 heures CEST
30/05/2025 14:38
Selon Montagny, la TD018 ne va pas révolutionner la grille. Devant, les forces en présence seront les mêmes. La différence pourrait se voir dans le cœur du peloton
30/05/2025 14:35
C’est donc Lando Norris qui a signé la référence de cette première séance d’essais libres devant Max Verstappen et Lewis Hamilton qui paraît un peu plus à l’aise. Son coéquipier Charles Leclerc arrive en P4. Le Monégasque devance Oscar Piastri, Lawson, et Bearman. Le Français Hadjar occupe une prometteuse P8, devant l’autre Red Bull de Tsunoda et Pierre Gasly complète le Top 10.
Les pilotes, qui le souhaitent, peuvent à présent faire des essais de départ sur la ligne de départ
30/05/2025 14:32
Voici le classement final :
1 Lando Norris 1:13.718
2 Max Verstappen +0.367
3 Lewis Hamilton +0.378
4 Charles Leclerc +0.520
5 Oscar Piastri +0.576
6 Liam Lawson +0.621
7 Oliver Bearman +0.879
8 Isack Hadjar +0.887
9 Yuki Tsunoda +0.925
10 Pierre Gasly +1.028
11 George Russell +1.033
12 Lance Stroll +1.068
13 Fernando Alonso +1.080
14 Nico Hulkenberg +1.147
15 Carlos Sainz +1.217
16 Gabriel Bortoleto +1.437
17 Ryo Hirakawa +1.580
18 Kimi Antonelli +1.651
19 Victor Martins +1.804
20 Franco Colapinto +1.812
30/05/2025 14:30
30/05/2025 14:29
30/05/2025 14:28
Beaucoup de pilotes sont également en C3, le mélange le plus tendre de la gamme Pirelli pour tester des configurations différentes, notamment avec beaucoup de carburant
30/05/2025 14:25
Alonso demande à son équipe de vérifier la voiture. Le local de l’étape est de retour à son stand à 5 minutes de la fin de séance. Il est descendu de sa voiture, casqué et visiblement agacé
30/05/2025 14:24
La température de la piste a atteint 50°C 🥵🥵🥵
30/05/2025 14:22
Alonso sarcastique à la radio. Il se plaint des performances de son moteur. Son ingénieur lui propose des modes moteur différent mais il a répondu de manière laconique : “Du moment où je ne perds pas 2 dixième en ligne droite, ça me va”
30/05/2025 14:21
Il reste moins de 10 minutes
30/05/2025 14:18
D’après des informations publiées par Motorsport, la clause de sortie de Max Verstappen pourrait devenir caduque dès dimanche. Voir notre article à ce sujet :
30/05/2025 14:17
En ce moment, le pilote Mercedes n’occupe que la P11 en pneu medium, alors qu’Antonelli est en P17. Les flèches d’Argent sont moins en forme qu’en début de saison on dirait
30/05/2025 14:15
Les pneus avant gauche sont soumises à des contraintes élevées. Russell s’en est plaint à la radio
30/05/2025 14:01
Classement à la 1/2 heure :
1 George Russell 1:14.751
2 Nico Hulkenberg +0.114
3 Lando Norris +0.508
4 Kimi Antonelli +0.618
5 Fernando Alonso +0.729
6 Max Verstappen +0.765
7 Charles Leclerc +0.881
8 Oscar Piastri +1.061
9 Liam Lawson +1.158
10 Lance Stroll +1.171
11 Lewis Hamilton +1.229
12 Isack Hadjar +1.392
13 Yuki Tsunoda +1.491
14 Pierre Gasly +1.540
15 Carlos Sainz +1.577
16 Franco Colapinto +1.849
17 Oliver Bearman +2.072
18 Gabriel Bortoleto +2.202
19 Victor Martins +2.283
20 Ryo Hirakawa +2.600
30/05/2025 13:52
Les températures sont assez élevées et le resteront tout le weekend. Il fait actuellement 30° dans l’air et 49° sur la piste avec un vent de 1.3 m/s
30/05/2025 13:50
Petit aperçu des tribunes :
30/05/2025 13:45
Le classement après le premier 1/4 d’heure :
1 Lando Norris 1:15.259
2 Fernando Alonso +0.221
3 Max Verstappen +0.546
4 Oscar Piastri +0.553
5 Lance Stroll +0.663
6 Charles Leclerc +0.683
7 Lewis Hamilton +0.752
8 George Russell +0.910
9 Kimi Antonelli +0.966
10 Yuki Tsunoda +0.983
11 Pierre Gasly +1.032
12 Isack Hadjar +1.308
13 Franco Colapinto +1.341
14 Oliver Bearman +1.839
15 Ryo Hirakawa +2.092
16 Gabriel Bortoleto +2.363
17 Nico Hulkenberg +2.442
18 Victor Martins – –
19 Liam Lawson – –
20 Carlos Sainz – –
30/05/2025 13:42
Lawson n’est pas le seul à faire des tests aéro. La williams a également pas mal de capteurs
Testing, testing 🔧
— Formula 1 (@F1) May 30, 2025
The aero rakes are deployed straight away on the Williams of Victor Martins and the Racing Bulls of Liam Lawson! 💨#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/xzj87cCTq0
30/05/2025 13:40
Remplaçant d’Ocon pour cette première séance, Ryo Hirakawa retrouve la Haas pour son deuxième roulage officiel en 2025. Le Japonais, passé par Alpine avant de revenir dans l’orbite de l’équipe américaine, poursuit sa mission en FP1. Il a brièvement visité le bac à graviers au virage 10 sans conséquences. Il est également prévu qu’il roule au Mexique et à Abou Dhabi plus tard cette saison.
30/05/2025 13:34
La Racing Bulls de Lawson est en piste, bardée de capteurs et de sondes
30/05/2025 13:32
Martins n’a pas perdu de temps pour profiter de son heure de roulage. Il est déjà en piste
30/05/2025 13:30
30/05/2025 13:27
La séance démarre dans moins de 3 minutes 🤗
30/05/2025 13:25
Petite statistique : Seuls Max Verstappen et Lewis Hamilton ont remporté le GP d’Espagne lors des 9 dernières éditions. 5 victoires pour Hamilton et 4 pour Verstappen
30/05/2025 13:22
🎙️ Coup d’envoi en F1 pour Victor Martins !
Le Français pilotera la Williams d’Alex Albon lors des EL1 du GP d’Espagne. Membre de l’académie Williams depuis avril, Martins s’apprête à vivre sa première expérience officielle d’un week-end de Grand Prix, après un test privé à Monza. « Je suis super heureux de prendre le volant à Barcelone, je veux maximiser cette opportunité », a-t-il déclaré. Williams en profite pour remplir sa deuxième session rookie obligatoire de la saison.
30/05/2025 13:14
Le nouveau plancher de Mercedes en image :
El nuevo suelo del Mercedes #f1 #formula1 pic.twitter.com/EQbKCRp3pt
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) May 30, 2025
30/05/2025 13:12
RACING BULLS :
Aileron avant : Nouveaux éléments du plan principal, avec une section centrale plus basse. (Objectif : Performance, conditionnement du flux d’air)
Dérive latérale de l’aileron avant : Connexion entre les extrémités et la dérive mise à jour. (Objectif : Performance, conditionnement du flux d’air)
Nez : Surface inférieure du nez relevée, tandis que la pointe a été abaissée. (Objectif : Performance, conditionnement du flux d’air)
WILLIAMS :
Aileron avant : Ensemble mis à jour pour satisfaire les nouvelles réglementations sur la déflexion. Géométrie du volet arrière et de la dérive latérale également mise à jour (section extérieure du volet plus en retrait, section verticale de la dérive avec une cambrure révisée). (Objectif : Performance, conditionnement du flux d’air)
Coin arrière : Géométrie de sortie révisée pour l’écope de frein arrière (restreint le flux). (Objectif : Spécifique au circuit, plage de refroidissement)
Ouïes de refroidissement : Nouveau panneau d’ouïes optionnel disponible, augmentant le nombre de grandes ouïes au maximum possible. (Objectif : Spécifique au circuit, plage de refroidissement)
SAUBER :
Corps du plancher : Changements sur plusieurs zones : cloisons, bord extérieur du plancher et diffuseur. (Objectif : Performance, charge locale)
Capot moteur/Zone “Coke bottle” : Changements dans le design du capot moteur. (Objectif : Performance, charge locale)
Aileron avant : Petit changement sur la transition entre le plan principal et la dérive latérale. (Objectif : Performance, charge locale)
J’espère que ce résumé vous sera utile pour votre live ! C’est dense en informations techniques, mais le point clé reste la réponse généralisée à la nouvelle réglementation sur les ailerons avant.
30/05/2025 13:09
ASTON MARTIN :
Aileron avant : Détail de l’extrémité entre les éléments de l’aileron et la dérive latérale revu. Sections principales de l’aileron également révisées pour être conformes à la directive technique TD018H. (Objectif : Performance, charge locale)
ALPINE :
Cloisons du plancher : Reprofilées. (Objectif : Performance, charge locale)
Corps du plancher : Changements locaux sur la forme du plancher. (Objectif : Performance, charge locale)
HAAS :
Aileron avant : Construction de l’aileron avant mise à jour. (Objectif : Performance, configuration mécanique)
30/05/2025 13:05
FERRARI :
Aileron avant : Mise à jour de la distribution des charges sur les éléments, dérive latérale et extrémités revues. (Objectif : Performance, charge locale)
Aileron arrière : Redesign de l’extrémité sur l’aileron arrière à fort appui. (Objectif : Spécifique au circuit, plage de traînée)
RED BULL :
Aileron avant : Révision des premier et deuxième éléments principalement. Les volets et extrémités sont des conséquences de ces modifications. (Objectif : Performance, charge locale)
MERCEDES :
Bord du plancher : Ailette du bord de plancher à corde augmentée avec des déflecteurs additionnels. (Objectif : Performance, charge locale)
Cloisons du plancher : Cloison intérieure reprofilée. (Objectif : Performance, conditionnement du flux d’air)
Aileron arrière : Éléments du plan principal et du volet reprofilés. (Objectif : Performance, charge locale)
30/05/2025 12:57
Presque toutes les équipes de F1 (sauf McLaren) ont apporté de nouvelles pièces à Barcelone. Un gros accent a été mis sur les ailerons avant.
Pourquoi ces évolutions ? Ces modifications répondent principalement aux tests de charge des ailerons avant, rendus plus stricts par la FIA pour limiter leur flexibilité excessive. Les équipes ont été prévenues en janvier, leur laissant le temps de concevoir des pièces conformes.
Le cas McLaren : L’écurie de Woking n’a soumis aucune évolution ce week-end. Il semblerait qu’ils aient déjà testé leur aileron avant révisé à Imola et n’avaient donc pas besoin d’une nouvelle approbation.
30/05/2025 12:53
Mais en attendant 12:30, nous allons voir ensemble les dernières nouvelles et passer en revue les améliorations que les équipes ont apportées sur le circuit de Barcelone
30/05/2025 12:52
L’heure de la première séance d’essais libres approche
30/05/2025 12:50
Salut la team !
Bienvenue sur F1ACTU
![[VIDÉO] Grosjean sonné après les 6h de Watkins Glen sans eau](https://i0.wp.com/www.f1actu.com/wp-content/uploads/2025/06/bandicam-2025-06-23-00-53-55-323-e1750633222618.jpg?fit=947%2C513&ssl=1&resize=40%2C40){kind=small}
