La Formule 1 de 2026 prend forme : la FIA dévoile des voitures révolutionnaires avec une aérodynamique active et des moteurs plus propres
La FIA a dévoilé les dernières images conceptuelles des voitures de Formule 1 prévues pour la saison 2026, marquant une étape clé dans la révolution technique qui s’annonce. Ces rendus actualisés illustrent des évolutions significatives sur les plans visuel, aérodynamique et technologique, et donnent un aperçu des transformations qui attendent la discipline reine du sport automobile.
Les changements les plus visibles concernent les ailerons avant et arrière, avec des ajustements notables visant à améliorer l’efficacité aérodynamique. Ces modifications s’inscrivent dans une volonté globale de rendre les monoplaces plus petites, plus étroites et plus légères, un défi majeur pour les ingénieurs.
Sur le plan technologique, les voitures de 2026 introduiront des éléments d’aérodynamique active. Les ailerons avant et arrière seront dotés de deux modes : basse traînée et haute traînée. Les pilotes pourront activer ces modes en fonction des besoins, par exemple en réduisant la traînée pour maximiser la vitesse en ligne droite ou en augmentant l’appui pour garantir une stabilité optimale dans les virages.
Le règlement 2026 prévoit une évolution radicale des groupes motopropulseurs. Les nouveaux moteurs s’appuieront sur un équilibre inédit entre le moteur thermique et les composants électriques, avec une répartition de puissance de 50/50.
La suppression du MGU-H, un système complexe qui récupérait l’énergie des gaz d’échappement, simplifiera les unités de puissance tout en intégrant une approche plus écologique. Les carburants 100 % durables deviendront la norme, un effort conjointement porté par Ferrari, Mercedes, Red Bull Powertrains, Audi et Honda.
En parallèle, le constructeur américain General Motors prépare l’entrée de Cadillac en F1, prévue pour 2028. Leur groupe motopropulseur, développé spécifiquement pour la Formule 1, promet d’apporter une nouvelle dynamique à la grille.
Un autre objectif majeur est de minimiser la consommation énergétique globale. Les modes aérodynamiques actifs joueront un rôle clé en conservant l’énergie électrique sur les lignes droites grâce à une réduction de la traînée, avant de maximiser la performance dans les courbes. Cette approche vise à rendre les courses plus stratégiques tout en augmentant l’efficience des voitures.
Ces changements radicaux témoignent de la volonté de la FIA et des équipes de conjuguer innovation technologique et respect de l’environnement. Si le défi technique est immense, il pourrait aussi renforcer le spectacle en rendant les monoplaces plus maniables et en favorisant des batailles plus rapprochées sur la piste.
