Horaires TV et guide pratique du GP du Mexique de F1

Cap sur Mexico City ! Le paddock de la Formule 1 enchaîne directement avec la 20e manche du Championnat du Monde, qui se déroule du 24 au 26 octobre 2025.

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Nous quittons Austin avec la certitude que le championnat du monde des pilotes est totalement relancé. Max Verstappen, auteur d’un week-end parfait (victoire en Sprint, pole et victoire en GP), est un avertissement clair pour McLaren. L’écart de 104 points qui le séparait du leader il y a quelques mois, s’est évaporé, et le voilà revenu à 40 points d’Oscar Piastri.

Cette remontée spectaculaire place l’écurie championne du monde des constructeurs dans une situation intenable. L’harmonie de façade s’est fissurée à Singapour, et le désastre d’Austin, où les deux pilotes ont été éliminés du Sprint, a exposé la fébrilité de l’équipe. Piastri, toujours leader, et Norris, revenu à 14 points, se neutralisent. Pendant ce temps, Verstappen déroule, l’eau à la bouche.

C’est dans cette atmosphère électrique que la Formule 1 arrive à Mexico City. Le Grand Prix se déroule sur l’Autódromo Hermanos Rodríguez. Un circuit qui porte le nom de deux héros tragiques, les frères Ricardo et Pedro Rodríguez, tous deux tués au volant. C’est une piste chargée d’histoire, revenue au calendrier en 2015 après deux longues absences.

Le circuit est perché à 2238 mètres. À cette hauteur, l’air est rare, avec environ 25% d’oxygène en moins qu’au niveau de la mer. Pour les pilotes, c’est un effort physique supplémentaire. Pour les voitures, c’est un cauchemar technique.

  • Le moteur : L’air raréfié signifie que le turbo doit tourner beaucoup plus vite pour compenser le manque d’oxygène et forcer l’air dans le moteur. C’est une contrainte immense sur la fiabilité, un test de torture pour la mécanique.
  • Le refroidissement : L’air peu dense est terriblement inefficace pour refroidir quoi que ce soit. Les freins, la boîte de vitesses et surtout le bloc moteur surchauffent en permanence. La gestion des températures est souvent le facteur clé de la course.
  • L’aérodynamique : C’est le grand paradoxe de Mexico. L’air étant si fin, la traînée est très faible, mais l’appui l’est aussi. Les équipes sont donc forcées de régler leurs voitures avec un maximum d’appui (des ailerons de la taille de ceux de Monaco) pour simplement obtenir un niveau d’adhérence équivalent à celui de Monza.

Résultat : les voitures sont des savonnettes dans les virages, mais des fusées en ligne droite, dépassant les 360 km/h sur la longue ligne de départ de 1,2 km.

Le tracé actuel est une version moderne de l’ancien circuit, tristement célèbre pour sa courbe ultra-rapide et terrifiante, la “Peraltada”. Pour des raisons de sécurité, cette section a été remplacée par un passage lent à travers le “Foro Sol”, un ancien stade de baseball.

Ce qui aurait pu être une hérésie est devenu la marque de fabrique du circuit. Les voitures entrent dans cette arène où des dizaines de milliers de fans créent une ambiance de stade de football, l’une des plus incroyables de la saison. C’est un test pour les pilotes, mais aussi une fête populaire qui fait du GP de Mexico un événement à part.

Horaires TV et programme du Grand Prix du Mexique

Attention, le format Sprint est mis de côté pour ce week-end. Nous revenons à un programme de Grand Prix traditionnel, avec trois séances d’essais libres. (N’oubliez pas de tenir compte du passage à l’heure d’hiver).

Horaires du GP de Mexico

Vendredi 24Samedi 25Dimanche 26
19:00 - 20:00 / Présentation des voitures19:30 - 20:30 / Essais libres 319:00 - 19:30 / Parade des pilotes
20:30 - 21:30 / Essais Libres 123:00 - 00:00 / Qualifications20:44 - 20:46 / Hymne
00:00 - 01:00 / Essais Libres 200:00 - 01:00 / Conférence de presse21:00 / La course
Author: Patrick Angler, Rédacteur en Chef
Je suis Patrick, fondateur et rédacteur en chef de f1actu.com. Passionné de Formule 1 depuis plus de 35 ans, j’ai lancé ce site avec une équipe de proches tout aussi mordus que moi. Nous suivons chaque Grand Prix, chaque évolution technique, chaque coulisse du paddock avec la même curiosité depuis toujours. Nos articles sont rédigés avec rigueur et engagement surtout depuis l'arrivée d'un journaliste professionnel chargé de relire et de corriger nos publications. Nous utilisons parfois des outils modernes pour fluidifier l’écriture ou enrichir nos analyses, mais la ligne éditoriale reste claire : proposer un contenu original, pertinent, et fidèle à notre regard de passionnés.

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