McLaren verrouille la première ligne de la grille de départ à Spa, Norris devant Piastri. Charles Leclerc se hisse en deuxième ligne avec sa Ferrari
Lando Norris s’élancera en pole position dimanche à Spa-Francorchamps, au terme d’une séance de qualifications marquée par de nombreux rebondissements. Le Britannique a devancé son coéquipier Oscar Piastri pour offrir à McLaren une première ligne 100 % papaye, tandis que Lewis Hamilton a vécu une nouvelle désillusion en étant éliminé dès la Q1.
La bataille pour la pole a rapidement tourné à l’avantage de McLaren. Déjà dominateurs en essais et en course sprint, les hommes de Woking ont confirmé leur excellent rythme. Norris a signé un tour en 1’40’’562, devançant Piastri de 85 millièmes.
Derrière, Charles Leclerc place sa Ferrari en 3e position (+0’’338), juste devant un Max Verstappen assez déçu. Le Néerlandais, quadruple champion du monde, n’a pas pu améliorer son chrono lors de son ultime tentative et s’élancera seulement 4e. Le principal intéressé a admis que “les petits détails faisaient la différence” sur un circuit aussi exigeant que Spa.
La sensation de la séance est venue de chez Williams, avec un cinquième temps signé par Alexander Albon. Profitant d’un tour limpide et d’un package aérodynamique performant sur les lignes droites belges, le Thaïlandais a devancé George Russell (6e) et Yuki Tsunoda (7e), auteur lui aussi d’une performance très solide.
Pour Lewis Hamilton, en revanche, le cauchemar continue. Déjà éliminé en SQ1 lors de la qualification sprint, le pilote Ferrari a vu son meilleur temps annulé pour avoir dépassé les limites de la piste. Résultat : une piteuse 16e place et des excuses publiques à son équipe. “Je suis désolé. Je n’ai pas bien fait mon travail aujourd’hui,” a-t-il admis, dépité.
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Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
