Grille de départ du Sprint F1 du GP de Belgique

Piastri décroche la pole sprint à Spa avec un tour éclatant. Verstappen relégué à une demi-seconde, Norris à plus de six dixièmes

Oscar Piastri a signé un tour magistral en qualification sprint à Spa, s’offrant la pole position avec autorité pour la course sprint de samedi.

Le pilote McLaren a bouclé un tour record en 1’40’’510, repoussant Max Verstappen à 0’’477. Malgré les progrès de sa Red Bull récemment évoluée, le quadruple champion du monde a dû se contenter de la deuxième place.

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Lando Norris complète le top 3, mais avec un écart conséquent de 0’’618 sur son coéquipier, révélant l’ampleur de la performance de Piastri.

Charles Leclerc a signé le quatrième temps pour Ferrari, à plus de sept dixièmes. Derrière lui, Esteban Ocon a impressionné en hissant sa Haas à la cinquième place, auteur d’un tour solide et propre.

Carlos Sainz, discret mais régulier, a placé sa Williams en sixième position, juste devant son ancien remplaçant Oliver Bearman (Haas). Pierre Gasly, Isack Hadjar et Gabriel Bortoleto ferment le top 10 pour Alpine, Racing Bulls et Sauber.


La session a tourné au cauchemar pour Lewis Hamilton, éliminé dès SQ1 après un tête-à-queue dans le dernier virage. Le Britannique partira 18e pour la course sprint, malgré les dernières évolutions apportées à sa Ferrari.

Grille de départ Sprint à Spa

1Piastri
2Verstappen
3Norris
4Leclerc
5Ocon
6Sainz
7Bearman
8Gasly
9Hadjar
10Bortoleto
11Lawson
12Tsunoda
13Russell
14Alonso
15Stroll
16Albon
17Hulkenberg
18Hamilton
19Colapinto
20Antonelli
Author: Elisabeth Maingé, Consultante
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement. Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires. Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.

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