Face à des difficultés financières, Aston Martin cède ses parts dans son équipe de F1, tout en assurant son maintien via un partenariat à long terme.
Aston Martin a confirmé son intention de céder sa participation minoritaire dans son écurie de F1, tout en maintenant son nom sur les monoplaces grâce à un contrat de sponsoring à long terme. Un choix dicté autant par des impératifs financiers que par une stratégie de recentrage sur ses priorités.
Contrairement à ce que l’on pourrait penser, ce désengagement partiel ne signifie pas un départ d’Aston Martin de la F1. La marque automobile et l’écurie sont juridiquement distinctes, et c’est uniquement la participation minoritaire d’Aston Martin Lagonda (AML), évaluée à environ 90 millions d’euros, qui est concernée par cette vente.
Face à des défis financiers et à l’approche du lancement de son hypercar Valhalla, la marque a choisi de récupérer des liquidités. Toutefois, cette décision s’accompagne d’un renforcement du soutien de Lawrence Stroll, propriétaire de l’écurie via le consortium Yew Tree. L’homme d’affaires canadien injectera 63 millions d’euros supplémentaires, portant à environ 150 millions la trésorerie disponible pour AML. Il prévoit aussi d’augmenter sa participation dans l’entreprise, visant à en détenir 35 %.
Ce repositionnement intervient alors qu’Aston Martin traverse une période financière délicate. La baisse des ventes et l’impact des nouvelles taxes sur les importations automobiles imposées par Donald Trump compliquent sa situation, notamment sur le marché américain. Dans ce contexte, la cession de ses parts dans l’écurie apparaît comme une mesure pragmatique.
Malgré tout, Lawrence Stroll a tenu à rassurer sur l’implication de la marque en F1 : “Depuis 2020, les partenaires du consortium Yew Tree et moi-même avons investi 720 millions d’euros dans Aston Martin. Nous croyons fermement en cette marque exceptionnelle et nous voulons lui assurer un avenir solide.”
Il a également confirmé que l’engagement d’Aston Martin en F1 se poursuivra via un contrat de sponsoring à long terme.
Des ambitions intactes pour Aston Martin F1
Si la structure financière évolue, les ambitions sportives de l’écurie restent inchangées. Basée à Silverstone, l’équipe continue de développer ses infrastructures avec son tout nouveau campus technologique. L’arrivée d’Adrian Newey, longtemps évoquée, pourrait renforcer son potentiel à moyen terme, et le partenariat avec Honda pour 2026 positionne Aston Martin comme un futur motoriste à part entière.
Pour l’instant, ce repositionnement pourrait ne pas affecter directement les performances de l’équipe, toujours sous le contrôle de Stroll et soutenue par d’importants investissements. Toutefois, cette évolution soulève des questions sur l’avenir du lien entre la marque et l’écurie à plus long terme.
🚨| BREAKING:
— Fastest Pitstop (@FastestPitStop) March 31, 2025
Lawrence Stroll to up his stake of Aston Martin by £52.5 million!
This would result in Stroll making an offer to buy out the rest of the shareholders
[ 📰 City AM]
[📸 Aston Martin Media]#F1 pic.twitter.com/toeEU3cIWN
