Honda développe un moteur entièrement nouveau pour 2027, déjà testé au banc, selon Fernando Alonso. Après une première saison très compliquée avec Aston Martin, l’Espagnol conserve sa confiance dans le projet.
Une saison qui devait être celle du renouveau
Fernando Alonso a donné une information importante après le week-end du Grand Prix de Mexico, qui s’est terminé par un double abandon pour Aston Martin : Honda travaille sur un moteur entièrement nouveau pour l’an prochain, actuellement au banc d’essais.
Les attentes étaient élevées avant 2026 : l’association Aston Martin-Honda arrivait avec la première monoplace dessinée sous la direction d’Adrian Newey. Mais le châssis comme le groupe propulseur ont rencontré des difficultés. Le moteur Honda a souffert de fortes vibrations, de turbo lag et de problèmes divers. Les évolutions ADUO n’ont pas permis de corriger immédiatement ces défauts.
Le meilleur résultat de l’année est la huitième place d’Alonso au Grand Prix de Bahreïn en Malaisie, tandis que Lance Stroll attendait toujours son premier point au moment où cet article est publié. Le double abandon de Mexico a constitué un nouvel épisode difficile.
« Nous sommes tous ensemble dans ce projet, mais cette première saison a été très, très difficile pour l’équipe. Des journées comme celle de dimanche sont des leçons difficiles que nous devons apprendre », a reconnu l’Espagnol.
Honda prépare un moteur entièrement nouveau
Alonso estime que les responsables du département moteur connaissent les problèmes à résoudre. Mais Honda ne compte pas simplement poursuivre les corrections apportées à son unité actuelle. Le constructeur japonais travaille déjà sur un groupe propulseur inédit pour 2027.
« Tout le département moteur est conscient des problèmes et des difficultés. Un moteur entièrement nouveau est actuellement en développement pour l’année prochaine et passe des essais au banc », a expliqué le pilote Aston Martin.
Ce nouveau projet constitue le principal motif d’espoir d’Alonso pour la saison prochaine. L’Espagnol estime par ailleurs que le travail effectué sur le châssis commence à porter ses fruits.
« La voiture évolue vraiment dans la bonne direction du côté du châssis. Évidemment, il est difficile de tenir ce discours dans des moments comme celui-ci, mais nous avons tous de grandes attentes pour l’année prochaine et nous croyons toujours pouvoir corriger beaucoup de choses », a-t-il ajouté.
Alonso espère ainsi retrouver une Aston Martin capable de jouer un rôle bien différent en 2027. Le nouveau moteur Honda représente désormais l’un des principaux leviers de cette ambition
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
