Max Verstappen voit sa victoire au Nürburgring annulée après coup : une erreur interne sur les pneus ruine un week-end parfaitement maîtrisé
Max Verstappen pensait avoir marqué les esprits pour son retour sur la mythique Nordschleife. Mais que ce soit en endurance ou en Formule 1, la vérité de la piste n’est pas toujours celle des commissaires. Ce qui devait être une célébration s’est transformé en une leçon sur la rigueur du sport automobile.
Dès le coup d’envoi de cette manche de la Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS2), l’issue de la course semblait scellée. Après avoir décroché la pole position, Max a entamé un duel musclé avec l’Audi R8 de Christopher Haase. Le moment fort restera ce dépassement autoritaire en pleine ligne droite de Döttinger Höhe juste avant de passer le volant.
Associé à Dani Juncadella et Jules Gounon, le Néerlandais a imposé un rythme venu d’un autre monde : 2,28 secondes plus rapide par tour que ses plus proches poursuivants. À l’arrivée, l’écart dépassait la minute.
“Pour moi, ce week-end consistait à me familiariser avec la voiture sur la Nordschleife, ce qui a été super agréable”, a confié un Max rayonnant à sa descente de voiture. “C’est l’un des circuits les plus fous au monde, dans le bon sens du terme.”
Malheureusement pour lui, la direction de course s’est penchée sur le déroulement de la course. Lors des contrôles techniques, les commissaires ont identifié une infraction majeure : l’utilisation de sept trains de pneus au lieu des six autorisés.
La sentence est tombée sans appel : disqualification immédiate. Stefan Wendl, le patron de la compétition client chez Mercedes-AMG, a rapidement clarifié l’origine du fiasco :
“L’erreur s’est produite pendant les qualifications, lorsque plusieurs changements de pilotes et de pneus ont été répétés. La déception est d’autant plus grande qu’une erreur en coulisses a conduit à la disqualification, ce qui fait mal.”
Ce revers intervient alors que le calendrier de Max s’est soudainement libéré. Suite à l’annulation des Grands Prix de Bahreïn et d’Arabie Saoudite en raison du contexte géopolitique, le quadruple champion du monde de F1 lorgne désormais sur les courses qualificatives des 24 Heures du Nürburgring (18-19 avril).
Interrogé sur la transition entre sa monoplace 2026 (qu’il compare parfois à du “Mario Kart” à cause de la gestion d’énergie permanente) et le pilotage pur en GT3, Verstappen n’a pas sourcillé :
“Le travail sur simulateur aide beaucoup quand on est un rookie ici. Ensuite, il s’agit juste de se mettre à niveau avec les voitures GT.”
Max s’impose finalement dans ce combat et reprend la tête de la course ! 🤩
Mais alors quel show magistral nous ont offert Christopher Haase et Max Verstappen qui ne se sont absolument pas lâchés depuis le début de cette course ! 😍 #F1#NLSpic.twitter.com/g9Ve6Hbm3O
Fondateur de F1ACTU.COM, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet d’apporter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du championnat, de ses enjeux techniques à ses coulisses.
F1ACTU propose une couverture quotidienne de l’actualité F1 avec une attention particulière portée aux évolutions techniques, aux décisions réglementaires et aux mouvements du paddock.
Chaque publication fait l’objet d’un travail éditorial rigoureux afin de garantir des contenus clairs, contextualisés et fiables. Média indépendant et spécialisé, F1ACTU s’attache à offrir une information réactive, accessible et fidèle à l’exigence qu’attendent les passionnés de Formule 1.
