Sprint de Shanghai : Russell en patron, Mercedes et Ferrari font le spectacle

Sprint intense à Shanghai : George Russell s’impose devant Leclerc et Hamilton. Mercedes confirme sa vitesse, tandis que Verstappen reste bloqué hors des points.

Le circuit international de Shanghai a offert un premier Sprint version 2026 particulièrement intense. Si George Russell s’est finalement imposé avec autorité, le scénario de ces 19 tours a confirmé que la hiérarchie de cette nouvelle ère reste encore assez volatile.

Dès l’extinction des feux, l’atmosphère a basculé. Profitant d’un grip impeccable, Lewis Hamilton a bondi pour s’emparer des commandes, laissant un George Russell temporairement sans réponse. Il s’en est suivi un combat acharné qui a tourné à l’avantage de Russell, fort de la vitesse de pointe supérieure de sa W17. Charles Leclerc, en embuscade et très incisif, a rapidement fait comprendre à son stand qu’il en avait sous le pied, s’offrant le luxe de doubler son illustre coéquipier après quelques boucles de haute volée.

Kimi Antonelli a été l’un des grands animateurs du jour. Coupable d’un contact avec Isack Hadjar au départ et sanctionné de 10 secondes, l’Italien semblait condamné. C’était sans compter sur l’arrêt de Nico Hülkenberg provoquant l’entrée de la Safety Car.

Mercedes a alors réalisé un coup stratégique parfait : purger la pénalité lors d’un arrêt aux stands sous régime de neutralisation. Ressorti en gommes fraîches, Antonelli a dévoré le peloton pour arracher une 5e place inespérée.

Le contraste est saisissant chez Red Bull. Max Verstappen, incapable de faire pivoter sa monoplace dans l’enchaînement technique des virages 11-13, a vécu un calvaire. Terminer à la 9e place, hors des points, est un signal d’alarme fort pour l’écurie autrichienne qui semble avoir totalement manqué son réglage ce samedi.

Un final sous haute tension

Le restart pour les trois derniers tours a été un pur moment de sprint. Si Russell a géré sa relance comme un vétéran, Leclerc a manqué de motricité, laissant Hamilton revenir dans ses échappements sans toutefois pouvoir porter d’attaque décisive. Derrière, la jeune génération Liam Lawson et Oliver Bearman ont montré une maturité impressionnante en verrouillant les derniers points disponibles.

Le classement complet :

1
Pilote F1 George Russell George Russell
Monoplace de Russell
Leader
2
Pilote F1 Charles Leclerc Charles Leclerc
Monoplace de Leclerc
+0.674
3
Pilote F1 Lewis Hamilton Lewis Hamilton
Monoplace de Hamilton
+2.554
4
Pilote F1 Lando Norris Lando Norris
Monoplace de Norris
+4.433
5
Pilote F1 Kimi Antonelli Kimi Antonelli
Monoplace de Antonelli
+5.688
6
Pilote F1 Oscar Piastri Oscar Piastri
Monoplace de Piastri
+6.809
7
Pilote F1 Liam Lawson Liam Lawson
Monoplace de Lawson
+10.900
8
Pilote F1 Oliver Bearman Oliver Bearman
Monoplace de Bearman
+11.271
9
Pilote F1 Max Verstappen Max Verstappen
Monoplace de Verstappen
+11.619
10
Pilote F1 Esteban Ocon Esteban Ocon
Monoplace de Ocon
+13.887
11
Pilote F1 Pierre Gasly Pierre Gasly
Monoplace de Gasly
+14.780
12
Pilote F1 Carlos Sainz Carlos Sainz
Monoplace de Sainz
+15.753
13
Pilote F1 Gabriel Bortoleto Gabriel Bortoleto
Monoplace de Bortoleto
+15.858
14
Pilote F1 Franco Colapinto Franco Colapinto
Monoplace de Colapinto
+16.393
15
Pilote F1 Isack Hadjar Isack Hadjar
Monoplace de Hadjar
+16.430
16
Pilote F1 Alexander Albon Alexander Albon
Monoplace de Albon
+20.014
17
Pilote F1 Fernando Alonso Fernando Alonso
Monoplace de Alonso
+21.599
18
Pilote F1 Lance Stroll Lance Stroll
Monoplace de Stroll
+21.971
19
Pilote F1 Sergio Perez Sergio Perez
Monoplace de Perez
+28.241
20
Pilote F1 Nico Hulkenberg Nico Hulkenberg
Monoplace de Hulkenberg
– –
21
Pilote F1 Valtteri Bottas Valtteri Bottas
Monoplace de Bottas
– –
22
Pilote F1 Arvid Lindblad Arvid Lindblad
Monoplace de Lindblad
– –
🏁 Édité et mis à jour avec passion par la rédaction F1ACTU
Author: Elisabeth Maingé, Consultante
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement. Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires. Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.

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