Le marché des transferts F1 s’annonce brûlant pour 2026 : 10 baquets restent à attribuer, avec de nombreuses incertitudes autour de Mercedes et Red Bull
La saison 2025 va bientôt basculer dans sa deuxième moitié, et les grandes manœuvres pour 2026 ne vont pas tarder à s’intensifier. Avec un nouveau règlement technique en approche, plusieurs équipes n’ont toujours pas verrouillé leur duo de pilotes. Résultat : près de la moitié de la grille pourrait être remaniée.
✅ Des piliers déjà solidement ancrés jusqu’en 2026 (ou au-delà)
Chez McLaren, le futur s’annonce stable — et potentiellement brillant. Lando Norris et Oscar Piastri, engagés sur des contrats de long terme, resteront coéquipiers au moins jusqu’à la fin de 2026. De quoi envisager l’après 2025 avec sérénité, surtout si l’un des deux décroche le titre cette année.
Même confiance affichée chez Ferrari. Charles Leclerc a prolongé jusqu’en 2029, tandis que Lewis Hamilton est arrivé début 2025 avec un contrat couvrant au minimum deux saisons. La Scuderia verrouille ainsi deux figures d’expérience pour construire l’avenir.
Aston Martin aussi joue la continuité. Fernando Alonso est sous contrat jusqu’à fin 2026, et Lance Stroll garde une place assurée puisque son père est aussi le propriétaire de l’équipe. Avec Adrian Newey aux commandes du projet 2026, les deux hommes misent sur la stabilité.
Du côté de Haas, le duo Ocon–Bearman est confirmé. Esteban Ocon a signé un contrat pluriannuel, et Oliver Bearman, promu à temps plein pour 2025, est lui aussi déjà engagé pour le futur.
Chez Audi, la transition s’opère en douceur : Nico Hülkenberg a signé pour trois ans à partir de 2024, et Gabriel Bortoleto, ex-champion de F2, est qualifié de “pilote d’avenir” dans les communiqués officiels. Aucun doute sur leur présence à l’horizon 2026.
Enfin, Pierre Gasly a récemment prolongé chez Alpine, avec un contrat qualifié de “long terme” par l’équipe. Seul certitude dans une structure encore instable.
⚠️ Verstappen, l’incertitude qui plane sur tout le marché
Officiellement, Max Verstappen est sous contrat chez Red Bull jusqu’en 2028. Officieusement, rien n’est aussi clair. Depuis le départ de Christian Horner, la rumeur d’un transfert vers Mercedes prend de l’ampleur. Selon plusieurs sources concordantes, le quadruple champion du monde a rencontré Toto Wolff récemment pour discuter d’un potentiel avenir commun.
Cette situation floue bloque une partie du mercato : tant que Verstappen n’aura pas clarifié ses intentions, Mercedes ne bougera pas… et plusieurs équipes resteront en attente d’un effet domino.
George Russell, par exemple, se dit “confiant” de prolonger avec Mercedes, mais aucun contrat n’a encore été signé. Kimi Antonelli, lui aussi sous contrat jusqu’à fin 2025, est un autre pion que Mercedes hésite à bouger, tant l’option Verstappen rebat les cartes.
Chez Red Bull, la deuxième voiture est tout aussi instable. Yuki Tsunoda, promu après deux courses seulement, peine à convaincre. Liam Lawson, déclassé, et Isack Hadjar, impressionnant chez Racing Bulls, pourraient revenir dans l’équation. Rien n’est figé.
🧩 Dix baquets à prendre pour 2026 (en comptant Verstappen)
Outre la question Verstappen, neufs places restent officiellement disponibles pour la saison 2026. Certaines équipes sont dans le flou total.
Cadillac, nouvel entrant, n’a encore confirmé aucun pilote. Deux places à pourvoir, et deux profils se détachent : Sergio Perez, en discussions avancées, et Valtteri Bottas qui enchaîne les allusions appuyées. Le duo Perez–Bottas est dans les tuyaux, mais rien n’est encore officiel.
Racing Bulls n’a verrouillé aucun pilote non plus. Hadjar, Lawson, Tsunoda : les choix sont nombreux, mais dépendront aussi des décisions de Red Bull.
Chez Alpine, Franco Colapinto n’a pas convaincu pleinement malgré sa promotion à mi-saison. Sa place est sous pression, et Valtteri Bottas fait partie des candidats pour le remplacer — voire dès la fin 2025. L’identité du futur coéquipier de Gasly reste à trancher.
Williams, qui a signé Carlos Sainz pour plusieurs saisons, pourrait perdre Alex Albon si ce dernier active une clause de sortie. Le Thaïlandais n’a pas caché son intérêt pour les projets Red Bull ou Mercedes.
Enfin, chez Mercedes, tout dépendra du choix stratégique de l’état-major. Si Verstappen arrive, un des deux pilotes actuels devra partir. Dans le cas inverse, Mercedes pourrait conserver son duo actuel.
Récapitulatif :
| Pilote | Équipe | Fin de contrat |
|---|---|---|
| Lando Norris | McLaren | Long terme |
| Oscar Piastri | McLaren | 2026 |
| Lewis Hamilton | Ferrari | Pluriannuel |
| Charles Leclerc | Ferrari | Pluriannuel |
| Max Verstappen | Red Bull | 2028 ? |
| Yuki Tsunoda | Red Bull | 2025 |
| George Russell | Mercedes | 2025 |
| Kimi Antonelli | Mercedes | 2025 |
| Fernando Alonso | Aston Martin | 2026 |
| Lance Stroll | Aston Martin | 2025 et au-delà |
| Pierre Gasly | Alpine | Long terme |
| Franco Colapinto | Alpine | 2025 |
| Esteban Ocon | Haas | Pluriannuel |
| Oliver Bearman | Haas | Pluriannuel |
| Liam Lawson | Racing Bulls | 2025 |
| Isack Hadjar | Racing Bulls | 2025 |
| Alex Albon | Williams | 2025 |
| Carlos Sainz | Williams | Au-delà de 2026 |
| Nico Hülkenberg | Audi | Pluriannuel |
| Gabriel Bortoleto | Audi | Pluriannuel |
| À confirmer | Cadillac | ? |
| À confirmer | Cadillac | ? |
