La crise au Moyen-Orient bouleverse les plans de la F1 : la fin de saison 2026 pourrait être profondément remaniée par Liberty Media.
La crise au Moyen-Orient vient de vient de franchir une nouvelle étape et le retour de Bahreïn semble désormais quasiment abandonné. Les Grands Prix du Qatar et d’Abu Dhabi restent sous haute surveillance.
Il y a encore quelques semaines, la FOM espérait sauver son calendrier initial de 24 manches en réintégrant l’épreuve de Sakhir à l’automne. Mais l’évolution de la situation géopolitique a bouleversé ces plans. L’escalade des tensions entre les États-Unis et l’Iran complique désormais fortement l’organisation des courses prévues dans la région.
Après de nouvelles opérations militaires américaines contre des infrastructures iraniennes, Téhéran a menacé de durcir sa réponse et plusieurs pays du Golfe ont été placés en état d’alerte. Cette instabilité rend particulièrement difficile un retour de la Formule 1 à Bahreïn, où la sécurité ne peut être garantie dans les conditions actuelles.
Le projet était pourtant étudié sérieusement par Liberty Media. L’idée était d’insérer le Grand Prix de Bahreïn entre les manches d’Azerbaïdjan et de Singapour afin de préserver un calendrier proche du format initial de 24 courses. La signature d’un accord de cessez-le-feu en juin avait laissé entrevoir une amélioration de la situation. Mais la reprise des tensions dans la région a changé la donne.
Les attaques visant plusieurs installations militaires dans le Golfe, notamment à Bahreïn, ont renforcé les inquiétudes autour de la tenue d’un événement international réunissant des milliers de personnes. La piste d’un retour de Sakhir apparaît désormais quasiment abandonnée pour cette saison.
La Formule 1 doit donc trouver une solution alternative afin de maintenir un calendrier répondant aux exigences commerciales de Liberty Media. Les équipes doivent également honorer leurs engagements envers leurs partenaires et les diffuseurs, qui prévoient un nombre minimum d’épreuves.
Istanbul, Portimão ou Imola : la F1 cherche une solution
Plusieurs options sont étudiées pour compenser l’absence probable de Bahreïn. La candidature la plus naturelle reste celle d’Istanbul Park. La Turquie s’était déjà positionnée comme circuit de réserve ces dernières années et possède une infrastructure capable d’accueillir la Formule 1. Toutefois, le tracé doit encore réaliser certains travaux demandés par la FIA, notamment concernant les vibreurs et les dispositifs de sécurité.
Ces modifications nécessiteraient un soutien financier et politique important, notamment de la part des autorités turques.
D’autres pistes existent en Europe, comme Portimão ou Imola. Mais cette solution se heurte à une logistique complexe.
Après le Grand Prix de Madrid, le calendrier prévoit traditionnellement un déplacement du matériel vers les manches hors d’Europe. Modifier cette organisation imposerait des contraintes supplémentaires aux équipes, déjà soumises à un calendrier particulièrement chargé.
Le Qatar et Abu Dhabi désormais surveillés de près
L’incertitude ne concerne toutefois pas uniquement Bahreïn. Les deux dernières manches de la saison 2026, au Qatar le 29 novembre puis à Abu Dhabi le 6 décembre, sont également suivies avec attention.
La situation autour du détroit d’Ormuz, un axe stratégique pour le commerce mondial, représente un facteur d’inquiétude supplémentaire. Les tensions militaires dans la région et le ralentissement du trafic maritime compliquent les opérations logistiques vers le Moyen-Orient.
Pour les équipes de Formule 1, dont une partie importante du matériel circule entre les continents, la question n’est pas seulement celle de la sécurité sur place, mais aussi celle de la capacité à organiser un déplacement dans des conditions normales.
À ce stade, aucun scénario n’est exclu. La F1 espère évidemment un retour au calme dans la région, mais Liberty Media doit préparer plusieurs plans de secours.
Une décision attendue après la pause estivale
Les dirigeants du championnat ne pourront pas repousser leur décision indéfiniment. Selon plusieurs sources du paddock, une décision définitive devrait intervenir au plus tard lors du Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort, prévu du 21 au 23 août.
Cette échéance permettra de déterminer la forme finale de la fin de saison 2026 et d’organiser suffisamment tôt la logistique nécessaire pour les équipes.
L’enjeu dépasse d’ailleurs largement la seule Formule 1. Les championnats de Formule 2 et de Formule 3, qui accompagnent traditionnellement la catégorie reine, attendent également de connaître leur calendrier définitif.
Le MotoGP et le championnat du monde d’endurance sont eux aussi concernés, leurs propres rendez-vous au Qatar restant soumis aux mêmes incertitudes géopolitiques.
❌ Bahreïn ne devrait finalement pas faire son retour au calendrier 2026.
La F1 a renoncé à ce scénario, tandis que le sort des GP du Qatar et d'Abu Dhabi sera décidé après la pause estivale.
Fondateur de F1ACTU.COM, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet d’apporter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du championnat, de ses enjeux techniques à ses coulisses.
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