Haas F1 Team autorisée à quitter le territoire néerlandais

L’épisode Uralkali terminé, Haas quitte Zandvoort pour Monza. L’équipe a payé ses dettes et peut enfin se concentrer sur le prochain Grand Prix

Le feuilleton juridique entre Haas et son ancien sponsor Uralkali semble enfin toucher à sa fin. Après plusieurs jours d’incertitude au sein de l’équipe américaine, la situation s’est finalement débloquée, permettant à Haas de quitter Zandvoort et de rejoindre Monza pour le Grand Prix d’Italie.

Tout a commencé la semaine dernière, lorsque les camions transportant les voitures et l’équipement de Haas ont été retenus sur le circuit néerlandais. En cause, un conflit financier avec Uralkali, l’ex-partenaire russe de l’équipe. Après la résiliation unilatérale du contrat en 2022, suite à l’invasion de l’Ukraine par la Russie, Uralkali avait exigé le remboursement d’une partie des sommes déjà versées, et ce litige a récemment abouti à une action en justice aux Pays-Bas. La justice néerlandaise avait ordonné la saisie des actifs de Haas tant que le paiement n’était pas effectué.

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Malgré le transfert de fonds effectué vendredi dernier, l’équipe a dû attendre la confirmation de réception des fonds par Uralkali pour pouvoir reprendre la route. Ce lundi, le soulagement était palpable dans le paddock de Haas, lorsque l’ancien sponsor a finalement confirmé avoir reçu l’argent dû.

Dans un communiqué publié peu après, un porte-parole de l’équipe a déclaré : « Uralkali a maintenant confirmé la réception du transfert financier effectué vendredi dernier. Par conséquent, nos camions ont reçu l’autorisation de quitter les Pays-Bas et se dirigent immédiatement vers l’Italie. »

Ce règlement tardif aurait pu mettre en péril la participation de Haas au Grand Prix d’Italie. Heureusement, l’équipe a agi rapidement pour limiter les dégâts. Les camions transportant les voitures de course et l’équipement pour le week-end de course sont désormais en route pour Monza, où les préparations pour la prochaine épreuve pourront se dérouler sans encombre.

Author: Patrick Angler, Rédacteur en Chef
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