Grille de départ du Grand Prix de Miami de F1

Mercedes frappe encore fort à Miami avec Kimi Antonelli en pole. Derrière, Verstappen et Leclerc restent en embuscade

Trois poles consécutives. Kimi Antonelli confirme son état de chez Mercedes grâce avec un chrono en 1:27.798 en qualification du GP de Miami de F1. La télémétrie ne ment pas : la Flèche d’Argent possède une vitesse de pointe redoutable en ligne droite, un atout majeur sur ce tracé.

Max Verstappen (+0.166s) s’est pourtant démené. Le Néerlandais a jeté toutes ses forces dans la bataille lors de son ultime tentative, trouvant la limite de sa Red Bull sans parvenir à faire trébucher le poleman. Juste derrière, Charles Leclerc (+0.345s) place sa Ferrari en troisième position, profitant de l’excellente motricité de sa monoplace dans les portions sinueuses.

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Lando Norris s’élancera de la quatrième place. Le Britannique a su se remobiliser après une belle frayeur et une excursion hors-piste en Q2. Son coéquipier Oscar Piastri, légèrement plus en retrait sur l’exercice du tour rapide aujourd’hui, partira septième.

La séance n’a pas été de tout repos à l’arrière du peloton. Le vent capricieux et l’adhérence précaire ont piégé plusieurs pilotes de renom. On notera également le début d’incendie impressionnant sur les freins de l’Audi de Gabriel Bortoleto en Q1, contraignant les commissaires à intervenir à coups d’extincteur et condamnant le Brésilien à la dernière place sur la grille.

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Portrait F1 de Kimi Antonelli
Kimi Antonelli
Monoplace F1 de Antonelli
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Portrait F1 de Max Verstappen
Max Verstappen
Monoplace F1 de Verstappen
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Portrait F1 de Charles Leclerc
Charles Leclerc
Monoplace F1 de Leclerc
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Portrait F1 de Lando Norris
Lando Norris
Monoplace F1 de Norris
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Portrait F1 de George Russell
George Russell
Monoplace F1 de Russell
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Portrait F1 de Lewis Hamilton
Lewis Hamilton
Monoplace F1 de Hamilton
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Portrait F1 de Oscar Piastri
Oscar Piastri
Monoplace F1 de Piastri
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Portrait F1 de Franco Colapinto
Franco Colapinto
Monoplace F1 de Colapinto
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Portrait F1 de Isack Hadjar
Isack Hadjar
Monoplace F1 de Hadjar
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Portrait F1 de Pierre Gasly
Pierre Gasly
Monoplace F1 de Gasly
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Portrait F1 de Nico Hulkenberg
Nico Hulkenberg
Monoplace F1 de Hulkenberg
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Portrait F1 de Liam Lawson
Liam Lawson
Monoplace F1 de Lawson
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Portrait F1 de Oliver Bearman
Oliver Bearman
Monoplace F1 de Bearman
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Portrait F1 de Carlos Sainz
Carlos Sainz
Monoplace F1 de Sainz
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Portrait F1 de Esteban Ocon
Esteban Ocon
Monoplace F1 de Ocon
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Portrait F1 de Alexander Albon
Alexander Albon
Monoplace F1 de Albon
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Portrait F1 de Arvid Lindblad
Arvid Lindblad
Monoplace F1 de Lindblad
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Portrait F1 de Fernando Alonso
Fernando Alonso
Monoplace F1 de Alonso
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Portrait F1 de Lance Stroll
Lance Stroll
Monoplace F1 de Stroll
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Portrait F1 de Valtteri Bottas
Valtteri Bottas
Monoplace F1 de Bottas
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Portrait F1 de Sergio Perez
Sergio Perez
Monoplace F1 de Perez
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Portrait F1 de Gabriel Bortoleto
Gabriel Bortoleto
Monoplace F1 de Bortoleto
🏁 Édité et mis à jour avec passion par la rédaction F1ACTU
Author: Patrick Angler, Rédacteur en Chef
Fondateur de f1actu.com, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet aujourd’hui de porter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du sport, de ses enjeux techniques à ses coulisses. Avec une équipe resserrée, nous suivons chaque Grand Prix, chaque développement et chaque décision du paddock avec une exigence constante : proposer une information claire, contextualisée et utile aux passionnés. Chaque article fait l’objet d’un travail éditorial rigoureux, incluant relecture et vérification, afin de garantir la fiabilité des informations publiées. Certains outils numériques peuvent être utilisés ponctuellement pour améliorer la fluidité rédactionnelle, mais l’angle, l’analyse et la ligne éditoriale restent entièrement humains. Notre objectif est simple : offrir un contenu original, pertinent et accessible, fidèle à une vision exigeante de la Formule 1. Nos articles sont rédigés avec rigueur et engagement surtout depuis l'arrivée d'un journaliste professionnel chargé de relire et de corriger nos publications. Nous utilisons parfois des outils modernes pour fluidifier l’écriture ou enrichir nos analyses, mais la ligne éditoriale reste claire : proposer un contenu original, pertinent, et fidèle à notre regard de passionnés.

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