La pluie reste possible lors du retour de la Formule 1 à Sepang, mais son risque diminue à mesure que le week-end approche. La FIA a surtout déclenché une alerte chaleur pour la course de dimanche
La F1 retrouve le circuit de Sepang du 2 au 4 octobre, neuf ans après sa dernière visite. Le Grand Prix conserve le nom de Bahreïn, même s’il se disputera en Malaisie après le déplacement de la manche initialement prévue à Sakhir. Pour les équipes, le changement de décor signifie aussi le retour à une chaleur tropicale et à des conditions parfois difficiles à anticiper.
La FIA a déclaré une alerte chaleur après que le service météo officiel a prévu un indice de chaleur supérieur à 31 °C à un moment de la course. Cette décision déclenche des mesures spécifiques pour le système de refroidissement des pilotes : ses composants doivent être installés sur les monoplaces et le dispositif doit être fonctionnel et disponible pendant le Grand Prix.
Les pilotes pourront choisir de ne pas les accepter. La réglementation prévoit alors le lest correspondant. Une augmentation de masse réglementaire de cinq kilogrammes s’applique lors de la course.
Les dernières prévisions annoncent des maximales comprises entre 31 et 32 °C pendant le week-end. L’humidité accentuera la sensation de chaleur : le ressenti pourrait atteindre 37 °C vendredi, environ 36 °C samedi et 35 °C dimanche.
Vendredi 2 octobre, les températures devraient varier d’environ 23 à 32 °C. Le risque de pluie est estimé à 50 %. La piste pourrait approcher les 54 °C, un niveau susceptible de peser sur le comportement et l’usure des pneus.
Samedi, pour les derniers essais libres et les qualifications, le thermomètre devrait afficher entre 24 et 32 °C. Le risque de précipitations descend à 40 %, tandis que l’indice de chaleur pourrait atteindre 36 °C. L’humidité annoncée, proche de 86 %, contribuera à rendre l’air particulièrement lourd.
Dimanche 4 octobre, le départ de la course est prévu à 15 heures, heure locale. Les prévisions donnent jusqu’à 31 °C, un ressenti proche de 35 °C et 30 % de risque de pluie. La température de piste pourrait atteindre 46 °C.
F1ACTUBulletin mis à jour • 30 septembre 2026
GP de Bahreïn
en Malaisie
Sepang2–4 octobre 2026
La FIA déclenche l’alerte chaleur pour la course. Les averses restent possibles,
mais leur risque diminue dans les dernières prévisions.
🌡️
Alerte chaleur FIA
L’indice de chaleur officiel est prévu au-dessus de 31 °C
à un moment de la course. Les équipes doivent installer le système de
refroidissement du pilote et le rendre fonctionnel et disponible.
La hausse réglementaire de masse de 5 kg s’applique au Grand Prix.
Le pilote peut choisir de ne pas porter les éléments personnels du système ;
le lest correspondant doit alors être embarqué.
Température de l’air31–32 °CMaximales prévues ce week-end
Risque de pluie dimanche30 %Averses toujours possibles à Sepang
Vendredi
⛈️
EL1 + EL2Température de l’air23–32 °C
Température ressentieJusqu’à 37 °C
Risque de pluie50 %
Température de piste estiméeJusqu’à 53,9 °C
Samedi
🌦️
EL3 + QualificationsTempérature de l’air24–32 °C
Température ressentieJusqu’à 36 °C
Risque de pluie40 %
Température de piste estiméeJusqu’à 53,3 °C
Dimanche
🌤️
Course • 56 toursTempérature de l’air24–31 °C
Température ressentieEnviron 35 °C
Risque de pluie30 %
Température de piste estiméeJusqu’à 46 °C
Prévisions actualisées le 30 septembre 2026. Températures de piste estimées ;
elles peuvent varier selon l’ensoleillement et les conditions réelles.
Le risque de pluie est donc moins élevé que dans les bulletins consultés en début de semaine, sans disparaître pour autant. Les probabilités indiquées portent sur des périodes larges et ne permettent pas de prévoir avec certitude les conditions à l’heure d’une séance ou du départ.
Sepang est connu pour ses averses soudaines, parfois concentrées sur une partie du circuit. Une pluie brève pourrait ainsi modifier l’adhérence et les choix de pneus, mais les dernières données ne justifient plus de présenter un week-end particulièrement pluvieux comme le scénario dominant.
Fondateur de F1ACTU.COM, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet d’apporter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du championnat, de ses enjeux techniques à ses coulisses.
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