Charles Leclerc déjà rétrogradé de 10 places sur la grille

Abu Dhabi commence mal pour Leclerc : Une pénalité de 10 places compromet ses chances de podium et complique les espoirs de Ferrari au championnat

À peine la saison finale de Formule 1 lancée à Abu Dhabi, Charles Leclerc voit ses ambitions sérieusement compromises. Le Monégasque, qui a signé le meilleur temps des essais libres 1, devra s’élancer avec une pénalité de 10 places sur la grille de départ dimanche. Une sanction qui complique encore un peu plus les espoirs de Ferrari de terminer devant McLaren au classement des constructeurs.

La pénalité de Leclerc résulte d’un changement de composant dans son unité de puissance. Ferrari a confirmé avoir installé une nouvelle batterie sur la monoplace du pilote, dépassant ainsi le quota de deux unités allouées pour la saison. En vertu du règlement technique, ce dépassement entraîne automatiquement un recul de 10 places sur la grille.

Pour Ferrari, cette décision intervient à un moment critique. L’équipe italienne accuse un retard de 21 points sur McLaren et comptait sur une performance sans faille de ses pilotes pour tenter de combler l’écart lors de cette dernière course. Avec cette pénalité, les chances de Ferrari de devancer l’écurie britannique dans la lutte pour le titre semblent s’amenuiser.

Ferrari n’est pas la seule équipe à subir les conséquences des contraintes techniques en cette fin de saison. Les deux pilotes Williams, Alexander Albon et Franco Colapinto, ont également été pénalisés. Tous deux ont dépassé leur allocation de composants de boîte de vitesses, ce qui leur vaut un recul de cinq places sur la grille.

Colapinto, qui a impressionné en signant le 7ᵉ temps lors des essais libres 1, subira cette pénalité après avoir déjà marqué les esprits dans un rôle de remplaçant. Quant à Albon, dont la voiture a été confiée au jeune Luke Browning pour la première séance, il devra lui aussi composer avec cette sanction dans un week-end déjà compliqué pour l’écurie britannique.


Author: Elisabeth Maingé, Consultante
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé travaille au sein d’un grand constructeur automobile, où elle évolue dans le domaine de la recherche et du développement. À ses heures perdues, elle met son expertise technique au service de F1ACTU, en décryptant les performances des monoplaces, les innovations et l'impact des évolutions réglementaires sur les forces en présence dans le paddock. Son regard critique et sa pédagogie nous permettent de mieux construire notre réflexion et nos analyses lors des week-end de course.

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