Le duo Pérez-Bottas sera-t-il reconduit en 2027 ? Cadillac garde le silence sur les contrats de ses pilotes. En parallèle, Sergio Pérez semble avoir marqué des points auprès de sa direction et Colton Herta se rapproche de la superlicence.
Marcin Budkowski refuse de dévoiler les plans de Cadillac pour 2027. Interrogé au Texas sur les contrats de Sergio Pérez et de Valtteri Bottas, le dirigeant a renvoyé les annonces à « un moment opportun ». Selon les informations rapportées, le Finlandais serait moins assuré de conserver son baquet que son équipier mexicain.
Les deux pilotes ont été recrutés pour apporter leur expérience à Cadillac, qui découvre la Formule 1. Mais Pérez aurait progressivement pris l’ascendant sur Bottas, ce qui pourrait peser dans le choix de Cadillac pour 2027
Le Grand Prix de Singapour a encore creusé l’écart entre les deux hommes. Bottas a dû surveiller ses freins pendant la course, a perdu du temps lors de son arrêt au stand et a terminé à près d’un tour de son équipier.
« Ce n’était pas l’une de mes plus belles courses », a reconnu le Finlandais. Il a évoqué un petit problème de réglage, un choix stratégique qui n’a pas fonctionné et plusieurs difficultés cumulées. Bottas a également rappelé son taux élevé d’abandons, qu’il estime proche de 50 %.
Le discours de Budkowski donne quelques indications sur la manière dont Cadillac perçoit le Mexicain. Le dirigeant a salué son engagement et son envie de faire progresser l’équipe, aussi bien au volant que dans le travail avec les ingénieurs.
Il a notamment estimé que Pérez ne se comportait pas comme un pilote proche de la retraite. Il l’a décrit comme un compétiteur « affamé », toujours prêt à se battre, et a souligné l’énergie qu’il apporte à l’équipe. Son expérience représente également un atout pour une structure qui doit encore construire ses méthodes de travail.
Budkowski a aussi reconnu que les deux pilotes contribuaient au développement de Cadillac, chacun à sa manière. Il n’a toutefois donné aucune précision sur leurs contrats. Interrogé directement sur leur situation pour 2027, il a refusé de commenter et expliqué que les annonces seraient faites e ntemps voulu.
Herta se rapproche de la superlicence
Colton Herta constitue une autre piste à suivre. L’Américain a participé aux essais libres 1 à Austin au volant de la MAC-26. Budkowski a apprécié ses retours techniques, qui ont permis à Cadillac de recueillir des données supplémentaires.
Questionné sur la superlicence du pilote, nécessaire pour prendre le départ d’un Grand Prix de F1, le dirigeant a répondu qu’il lui manquait « un point ». Herta se rapproche donc du seuil requis. Une éventuelle titularisation en 2027 reste néanmoins hypothétique.
Esteban Ocon figure également parmi les noms évoqués qui circulent. Budkowski a indiqué que de nombreux pilotes et représentants l’avaient contacté, sans révéler leur identité.
Le maintien de Bottas reste une option cohérente avec les objectifs de Cadillac. Le Finlandais connaît déjà l’équipe et peut poursuivre le travail engagé avec les ingénieurs. Pour une structure qui doit accumuler de l’expérience, remplacer un pilote représente aussi un changement dans les méthodes de travail et les repères techniques.
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