La fin de saison 2026 s’annonce décisive pour 13 pilotes dont les contrats arrivent à échéance et pourraient provoquer plusieurs changements pour 2027
Le marché des transferts en Formule 1 s’apprête à vivre une période particulièrement animée. À l’approche de la fin de la saison 2026, plus de la moitié du plateau arrive au terme de son contrat. Au total, 13 pilotes sont concernés, ce qui pourrait entraîner une importante redistribution des baquets en vue de 2027.
Des vétérans emblématiques aux jeunes talents les plus prometteurs, tour d’horizon des pilotes dont l’avenir reste à définir dans les prochains mois.
Aston Martin : un duo d’expérience sous tension
Fernando Alonso
À 45 ans, le doyen de la grille traverse une campagne 2026 particulièrement compliquée au volant d’une Aston Martin peu compétitive. Avec un seul point inscrit à ce stade de la saison, la question de son avenir se pose forcément. L’Espagnol prolongera-t-il l’aventure pour une dernière saison ou décidera-t-il de mettre un terme à sa carrière en F1 ?
Lance Stroll
La situation du Canadien est beaucoup plus particulière. Son contrat avait été annoncé en 2024 comme courant pour « 2025 et au-delà », tandis que son père Lawrence Stroll est propriétaire de l’écurie. Son avenir reste donc difficile à dissocier de celui de la structure familiale, même si sa situation contractuelle exacte pour 2027 n’est pas officiellement détaillée.
Alpine : Colapinto attire les convoitises
Franco Colapinto
Arrivé chez Alpine en cours de saison 2025, Franco Colapinto a conservé son baquet aux côtés de Pierre Gasly en 2026. L’Argentin réalise sa première saison complète avec six arrivées dans le top 10 et 19 points inscrits.
Ses progrès pourraient toutefois attirer l’attention d’autres équipes. Flavio Briatore s’est récemment montré très positif concernant son évolution, soulignant notamment ses progrès sur les plans mental et technique. Le dirigeant italien semble clairement désireux de poursuivre le travail avec le jeune pilote.
Williams : Sainz et Albon à un tournant
Carlos Sainz
Arrivé chez Williams en 2025, Carlos Sainz dispose d’un contrat de deux ans assorti d’options permettant de prolonger l’aventure. L’Espagnol reste un élément important du projet de Grove grâce à son expérience et son retour technique, mais son avenir pourrait dépendre en partie des perspectives offertes par l’écurie britannique.
Alex Albon
Alex Albon avait prolongé avec Williams en 2024 jusqu’à la fin de la saison 2026. Son avenir reste donc à définir. Le Thaïlandais n’a obtenu que deux top 10 cette saison jusqu’ici, un bilan qui ne lui offre pas la meilleure position possible au moment d’aborder les discussions pour la suite.
Haas : Bearman convoité, Ocon sous pression
Oliver Bearman
Oliver Bearman s’est installé en Formule 1 avec Haas en 2025 après avoir impressionné lors de ses apparitions avec Ferrari. Le Britannique de 20 ans reste un profil très suivi, notamment en raison de son appartenance à la filière Ferrari.
Son avenir ne se limite toutefois pas forcément à la Scuderia. Plusieurs options pourraient s’offrir à lui pour 2027 si son contrat avec Haas arrive bien à son terme.
Esteban Ocon
La situation est plus incertaine pour Esteban Ocon. Le Français n’a inscrit que trois points cette saison et occupe actuellement la 17e place du championnat. En fin de contrat avec Haas, il pourrait être amené à étudier les différentes possibilités qui se présenteront sur le marché.
Audi : Bortoleto pour l’avenir, Hülkenberg face à un choix
Gabriel Bortoleto
À seulement 21 ans, Gabriel Bortoleto représente l’un des principaux espoirs du projet Audi. Le Brésilien avait remporté les championnats de F3 et de F2 avant de rejoindre la F1 et dispose encore d’une importante marge de progression.
Audi devrait logiquement chercher à conserver son jeune pilote, qui constitue l’un des éléments clés de son projet à long terme.
Nico Hülkenberg
Nico Hülkenberg se retrouve dans une situation très différente. L’Allemand avait signé un contrat pluriannuel avec Sauber en 2025, avant la transformation de l’écurie en projet Audi. Mais son avenir au-delà de cette saison reste incertain.
À 39 ans et après un début de campagne compliqué, marqué par trois abandons et seulement deux points, Hülkenberg pourrait également être confronté à la question d’une éventuelle retraite.
Red Bull et Racing Bulls : le grand jeu des chaises musicales
Isack Hadjar
Après avoir rejoint Red Bull pour sa deuxième saison en F1, Isack Hadjar doit désormais confirmer ses performances aux côtés de Max Verstappen. Son avenir dépendra largement de sa capacité à maintenir son niveau lors de la seconde moitié de la saison.
Liam Lawson
Liam Lawson a retrouvé Racing Bulls après son passage difficile chez Red Bull. Le Néo-Zélandais réalise une campagne solide avec huit arrivées dans le top 10 en onze courses et occupe actuellement la neuvième place du championnat.
Ces performances pourraient lui permettre de prétendre à une nouvelle promotion chez Red Bull, mais également d’attirer l’attention d’autres équipes si la filière ne lui offre pas de baquet.
Arvid Lindblad
Arvid Lindblad est le seul véritable rookie de la saison 2026. Le jeune Britannique a rapidement marqué les esprits avec 23 points et sept top 10.
Son évolution pourrait directement influencer la composition de la filière Red Bull pour 2027. Il pourrait notamment entrer en concurrence avec Lawson pour un éventuel baquet chez Red Bull Racing ou conserver sa place chez Racing Bulls.
Mercedes : Antonelli, l’exception
Kimi Antonelli
Son contrat arrive formellement à échéance à la fin de la saison, mais la situation de Kimi Antonelli est bien différente de celle des autres pilotes de cette liste.
À seulement 19 ans, l’Italien est déjà installé au sommet du championnat et constitue l’une des pièces maîtresses du projet Mercedes. Une prolongation apparaît donc comme le scénario le plus évident pour le leader du championnat.
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