Résultats des essais libres 3 du GP de Monaco 2026 de F1

Dernière séance d’essais libres à Monaco : Antonelli en tête, Leclerc et Hamilton juste derrière dans un trio extrêmement serré avant les qualifications

La dernière séance d’essais libres du Grand Prix de Monaco 2026 a livré une hiérarchie assez serrée, à quelques heures seulement des qualifications. Les pilotes ont enchaîné les simulations de tours rapides, interrompues à plusieurs reprises par des incidents et un drapeau rouge en fin de session.

Au terme de cette heure de roulage, Kimi Antonelli s’est illustré en signant la meilleure référence en 1:12.720. Le pilote Mercedes confirme son excellente dynamique en prenant l’avantage alors qu’on ne l’attendait pas forcément à Monaco.

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Derrière lui, Charles Leclerc et Lewis Hamilton complètent un trio de tête regroupé en un peu plus de trois dixièmes seulement. Ferrari, considérée comme l’une des références sur ce tracé, reste clairement dans le match avant les qualifications, tout comme Mercedes, très présent aux avant-postes.

Max Verstappen termine cinquième, juste devant Oscar Piastri et George Russell, dans un groupe de tête extrêmement compact où moins d’une seconde sépare les six premières positions. La lutte pour la pole s’annonce donc particulièrement ouverte dans les rues de la Principauté.

La séance a également été marquée par plusieurs interruptions, dont une sortie de piste d’Oliver Bearman dans la montée vers le Casino, provoquant un drapeau rouge dans le dernier tiers de la session. Un épisode qui a figé temporairement les chronos alors que les simulations les plus rapides débutaient.

Plus loin dans le classement, Isack Hadjar termine dans le top 10 malgré une séance globalement plus discrète, tandis qu’Aston Martin ferme la marche sans surprise.

1
Portrait de Kimi Antonelli Kimi Antonelli
Monoplace de Antonelli
1:12.720
2
Portrait de Charles Leclerc Charles Leclerc
Monoplace de Leclerc
+0.327
3
Portrait de Lewis Hamilton Lewis Hamilton
Monoplace de Hamilton
+0.331
4
Portrait de George Russell George Russell
Monoplace de Russell
+0.763
5
Portrait de Max Verstappen Max Verstappen
Monoplace de Verstappen
+0.942
6
Portrait de Oscar Piastri Oscar Piastri
Monoplace de Piastri
+0.978
7
Portrait de Gabriel Bortoleto Gabriel Bortoleto
Monoplace de Bortoleto
+1.100
8
Portrait de Isack Hadjar Isack Hadjar
Monoplace de Hadjar
+1.157
9
Portrait de Lando Norris Lando Norris
Monoplace de Norris
+1.286
10
Portrait de Nico Hulkenberg Nico Hulkenberg
Monoplace de Hulkenberg
+1.330
11
Portrait de Esteban Ocon Esteban Ocon
Monoplace de Ocon
+1.558
12
Portrait de Carlos Sainz Carlos Sainz
Monoplace de Sainz
+1.616
13
Portrait de Pierre Gasly Pierre Gasly
Monoplace de Gasly
+1.760
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Portrait de Oliver Bearman Oliver Bearman
Monoplace de Bearman
+1.767
15
Portrait de Liam Lawson Liam Lawson
Monoplace de Lawson
+1.867
16
Portrait de Alexander Albon Alexander Albon
Monoplace de Albon
+2.081
17
Portrait de Arvid Lindblad Arvid Lindblad
Monoplace de Lindblad
+2.198
18
Portrait de Sergio Perez Sergio Perez
Monoplace de Perez
+2.225
19
Portrait de Franco Colapinto Franco Colapinto
Monoplace de Colapinto
+2.459
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Portrait de Valtteri Bottas Valtteri Bottas
Monoplace de Bottas
+2.731
21
Portrait de Fernando Alonso Fernando Alonso
Monoplace de Alonso
+2.847
22
Portrait de Lance Stroll Lance Stroll
Monoplace de Stroll
+3.201
🏁 Édité et mis à jour avec passion par la rédaction F1ACTU
Author: Patrick Angler, Rédacteur en Chef
Fondateur de F1ACTU.COM, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet d’apporter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du championnat, de ses enjeux techniques à ses coulisses. F1ACTU propose une couverture quotidienne de l’actualité F1 avec une attention particulière portée aux évolutions techniques, aux décisions réglementaires et aux mouvements du paddock. Chaque publication fait l’objet d’un travail éditorial rigoureux afin de garantir des contenus clairs, contextualisés et fiables. Média indépendant et spécialisé, F1ACTU s’attache à offrir une information réactive, accessible et fidèle à l’exigence qu’attendent les passionnés de Formule 1.

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