À domicile, Oscar Piastri frappe fort en FP2 à Melbourne. Le pilote McLaren devance Antonelli et Russell, tandis que Verstappen enchaîne les soucis.
Oscar Piastri, l’enfant du pays a hissé sa McLaren au sommet, signant un beau tour qui booste sa confiance avant les qualifications. Après une matinée studieuse, Piastri a véritablement “allumé” les secteurs en gommes tendres. Avec un chrono de 1:19.729, il est le seul pilote à être descendu sous la barre des 80 secondes aujourd’hui.
Sa McLaren semblait sur des rails, contrastant avec la monoplace de son coéquipier Lando Norris (7e), qui concède plus d’une seconde. À domicile, Piastri semble avoir trouvé ce “petit plus” nécessaire pour dompter les nouvelles bêtes aérodynamiques de 2026, même s’il est encore tôt pour faire des conclusions.
Si Ferrari avait dominé la FP1, la hiérarchie s’est resserrée. Mercedes a haussé le rythme en plaçant ses deux flèches d’argent juste derrière le leader. Le prodige Kimi Antonelli (2e) et George Russell (3e) confirment que le moteur Mercedes a du répondant, malgré un début de séance chaotique marqué par un contact entre Russell et le rookie Arvid Lindblad dans la voie des stands.
Du côté de la Scuderia, Lewis Hamilton (4e) et Charles Leclerc (5e) restent aux avant-postes mais semblent avoir lutté davantage avec l’équilibre de leur monoplace, Hamilton s’offrant même une petite visite dans les graviers.
Pour Max Verstappen, cette FP2 a ressemblé à un parcours du combattant. Après un moteur calé en pleine pitlane, le Néerlandais a violemment mordu la poussière à haute vitesse, endommageant son fond plat. Il termine 6ème, le visage fermé, conscient que Red Bull a du pain sur la planche pour retrouver sa superbe. 🦁🛠️
Sergio Pérez, déjà privé de roulage par un capteur défaillant, a fini par immobiliser sa monoplace en piste, provoquant une Virtual Safety Car. Avec zéro tour chronométré, le week-end du Mexicain vire au cauchemar .
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
