Le calendrier 2026 de Formule 1 pourrait être totalement remanié en fin d’année pour réintégrer deux courses majeures au Moyen-Orient.
Canada – Photo Florent Gooden / DPPI
La Formule 1 pourrait réserver une fin de saison 2026 assez inattendue à son paddock. Après le retrait des Grands Prix de Bahreïn et d’Arabie saoudite plus tôt dans l’année, en raison du contexte géopolitique au Moyen-Orient, la discipline étudierait désormais la possibilité de les replacer au calendrier avant la fin du championnat.
L’enjeu ne serait pas uniquement sportif. Ces deux manches représentent aussi un apport financier majeur pour la F1, avec des revenus estimés à plus de 100 millions de dollars au minimum. Dans un calendrier déjà très chargé, l’objectif paraît donc simple en théorie : récupérer les courses annulées. Mais dans les faits, cela imposerait un effort considérable aux équipes, déjà soumises à un rythme très intense.
Le scénario envisagé pourrait transformer les derniers mois de compétition en véritable marathon. Bahreïn pourrait ainsi être replacé du 2 au 4 octobre, entre l’Azerbaïdjan et Singapour. Ce choix créerait immédiatement un premier enchaînement de trois Grands Prix particulièrement difficile à gérer, avec de longs déplacements et très peu de temps pour souffler.
Une fois la tournée européenne terminée, le championnat pourrait entrer dans une succession de blocs très rapprochés. Il y aurait d’abord Azerbaïdjan, Bahreïn et Singapour. Ensuite, après une brève pause, viendraient Austin, Mexico et le Brésil. Puis un dernier triplé réunirait Las Vegas, le Qatar et l’Arabie saoudite, avant une finale décalée à Abu Dhabi le 20 décembre, selon Nextgen Auto.
En d’autres termes, la Formule 1 pourrait conclure sa saison à quelques jours seulement de Noël, avec dix Grands Prix disputés en treize semaines.
Un défi colossal pour tout le paddock
Sur le plan sportif, un tel scénario aurait de quoi séduire. Une fin de championnat aussi dense pourrait maintenir une tension permanente, surtout si les titres pilotes et constructeurs restent indécis jusqu’aux dernières courses. Pour les spectateurs, le show serait probablement au rendez-vous.
Mais pour les équipes, la réalité serait beaucoup plus rude. Les pilotes seraient bien sûr concernés, mais les mécaniciens, ingénieurs, logisticiens et membres du personnel seraient sans doute les plus exposés. Enchaîner trois séries de trois Grands Prix en quelques semaines, avec des changements de continents, des décalages horaires importants et des délais de préparation réduits, représenterait une charge énorme.
La F1 actuelle impose déjà un rythme très exigeant à ceux qui la font vivre en coulisses. Avec un tel calendrier, un nouveau seuil serait clairement franchi.
Pour l’instant, rien n’a été officiellement validé. La situation au Moyen-Orient reste au cœur des discussions, et la Formule 1 ne pourra pas confirmer le retour de Bahreïn ou de l’Arabie saoudite sans garanties suffisantes.
Fondateur de F1ACTU.COM, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet d’apporter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du championnat, de ses enjeux techniques à ses coulisses.
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