Grille de départ de la course sprint du GP des Etats-Unis

C’est Max Verstappen qui a signé le meilleur temps de cette qualification sprint. Il devance les deux McLaren de Lando Norris et Oscar Piastri

Max Verstappen a une nouvelle fois démontré sa suprématie dans l’exercice du tour rapide en décrochant la pole position pour le sprint, sa troisième consécutive à Austin. Dans le même temps, son coéquipier Yuki Tsunoda a été éliminé en SQ1. Le pilote Red Bull, qui joue son avenir, s’est retrouvé piégé par le trafic et n’a pas réussi à franchir la ligne à temps pour une dernière tentative, le reléguant à une catastrophique 18e place.

La bataille pour la pole a été d’une intensité rare. Lando Norris pensait avoir fait le nécessaire, mais c’était sans compter sur le tour final de Verstappen, qui l’a devancé de seulement 71 millièmes de seconde. Oscar Piastri, leader du championnat, s’élancera juste derrière en troisième position, confirmant que le titre se jouera bien entre ces trois hommes.

Mais la véritable performance du jour est à mettre au crédit de Nico Hulkenberg. L’Allemand a réalisé un tour stupéfiant pour placer sa Sauber à une incroyable quatrième place.

Cette performance de Hulkenberg contraste fortement avec les difficultés d’autres écuries de pointe, à commencer par Ferrari. La Scuderia a semblé complètement dépassée à Austin. Lewis Hamilton et Charles Leclerc n’ont pu faire mieux que 8e et 10e, se faisant même devancer par la Williams de Carlos Sainz (7e).

1Max Verstappen
2Lando Norris
3Oscar Piastri
4Nico Hulkenberg
5George Russell
6Fernando Alonso
7Carlos Sainz
8Lewis Hamilton
9Alexander Albon
10Charles Leclerc
11Kimi Antonelli
12Isack Hadjar
13Pierre Gasly
14Lance Stroll
15Liam Lawson
16Oliver Bearman
17Franco Colapinto
18Yuki Tsunoda
19Esteban Ocon
20Gabriel Bortoleto
Author: Patrick Angler, Rédacteur en Chef
Je suis Patrick, fondateur et rédacteur en chef de f1actu.com. Passionné de Formule 1 depuis plus de 35 ans, j’ai lancé ce site avec une équipe de proches tout aussi mordus que moi. Nous suivons chaque Grand Prix, chaque évolution technique, chaque coulisse du paddock avec la même curiosité depuis toujours. Nos articles sont rédigés avec rigueur et engagement surtout depuis l'arrivée d'un journaliste professionnel chargé de relire et de corriger nos publications. Nous utilisons parfois des outils modernes pour fluidifier l’écriture ou enrichir nos analyses, mais la ligne éditoriale reste claire : proposer un contenu original, pertinent, et fidèle à notre regard de passionnés.

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