La Scuderia Ferrari passe à l’attaque : des évolutions importantes sont attendues à Miami pour remettre la Scuderia dans la course.
La trêve printanière pourrait bien redéfinir la hiérarchie de la Formule 1. Alors que Mercedes domine ce début de saison et que McLaren a franchi un cap au Japon, Scuderia Ferrari prépare une réponse technique d’ampleur en coulisses.
Depuis l’ouverture de la saison 2026, Ferrari s’est installée comme le principal challenger, avec trois podiums consécutifs — deux pour Charles Leclerc, un pour Lewis Hamilton. Mais à Suzuka, la Scuderia a marqué le pas face à la montée en puissance de Oscar Piastri et de McLaren, première équipe à réellement bousculer Mercedes cette saison.
Pour le team principal Frédéric Vasseur, un basculement est imminent : « Il y aura probablement un autre championnat à partir de Miami. » Une déclaration qui laisse entrevoir l’ampleur des évolutions à venir.. Ferrari ne compte d’ailleurs pas arriver à Miami avec un simple ajustement : « Nous pourrions être en mesure d’apporter un package et demi », a ajouté Vasseur.
Avant ce rendez-vous clé, Ferrari prévoit de valider une partie de ses nouveautés lors d’une journée de tournage. Contrairement à Fiorano, c’est le circuit de Autodromo Nazionale Monza qui devrait servir de terrain d’essai.
L’objectif est de mettre à l’épreuve l’aileron arrière expérimental surnommé « Macarena », aperçu lors des essais libres du Grand Prix de Chine mais encore absent en conditions de course. Sur un tracé aussi rapide que Monza, cette pièce sera soumise à des contraintes extrêmes, offrant un test grandeur nature avant son éventuelle introduction en Grand Prix.
En parallèle, Ferrari profite de la pause pour accumuler les kilomètres à Fiorano. Lewis Hamilton a pris le volant de la SF-26 dans le cadre d’un test pneus avec Pirelli.
Un roulage toutefois très encadré :
développement interdit : aucune nouvelle pièce ne peut être testée
composés inconnus : les pilotes ignorent les pneus utilisés
données verrouillées : les informations sont réservées à Pirelli
Dans ces conditions, l’apport technique est limité. Mais ce temps de piste reste précieux pour Hamilton et Leclerc, qui continuent d’affiner leur compréhension des monoplaces 2026.
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