Piastri reste leader du championnat, mais Norris revient à 31 pts. McLaren domine toujours, Ferrari et Mercedes se disputent la 2e place.
La poussière est à peine retombée sur l’asphalte de Monza que les calculatrices sont déjà de sortie. Le Grand Prix d’Italie n’a pas seulement offert un vainqueur prestigieux, il a surtout redessiné les équilibres et intensifié les luttes à tous les étages des championnats du monde de Formule 1. Si McLaren semble intouchable au sommet, la tension est palpable dans la course au titre pilotes et dans les batailles féroces pour les places d’honneur.
Au sommet de la hiérarchie, la lutte pour la couronne mondiale se transforme en un duel fratricide. Oscar Piastri (324 points) conserve la tête, mais son coéquipier Lando Norris (293 points) a grignoté son retard. L’écart n’est plus que de 31 points à huit courses de la fin de la saison. Chaque week-end, chaque décision stratégique, comme les consignes d’équipe vues à Monza, pèsera désormais extrêmement lourd dans la balance.
Derrière eux, Max Verstappen (230 points) joue le rôle du solitaire troisième homme. Trop loin pour raisonnablement viser le titre, mais solidement installé devant le reste du peloton, il est l’arbitre de luxe de ce championnat, capable de voler de précieux points aux deux leaders.
Plus bas, la course pour le titre honorifique de “meilleur des autres” fait rage. George Russell (194 points) s’accroche à sa quatrième place, mais sent le souffle de Charles Leclerc (163 points). Le Monégasque a clairement pris l’ascendant sur son nouveau coéquipier chez Ferrari, Lewis Hamilton (117 points), et creuse l’écart pour la cinquième position.
Classement Pilotes après Monza
| 1 |  | Piastri | 324 |  |  |
| 2 |  | Norris | 293 | |  |
| 3 |  | Verstappen | 230 |  |  |
| 4 |  | Russell | 194 |  | |
| 5 |  | Leclerc | 163 |  |  |
| 6 |  | Hamilton | 117 | | |
| 7 |  | Albon | 70 |  |  |
| 8 |  | Antonelli | 66 | |  |
| 9 |  | Hadjar | 38 |  |  |
| 10 |  | Hulkenberg | 37 |  |  |
| 11 |  | Stroll | 32 |  |  |
| 12 |  | Alonso | 30 | |  |
| 13 |  | Ocon | 28 |  | |
| 14 |  | Gasly | 20 |  | |
| 15 |  | Lawson | 20 | |  |
| 16 |  | Bortoleto | 18 | |  |
| 17 |  | Bearman | 16 | | |
| 18 |  | Sainz | 16 | | |
| 19 |  | Tsunoda | 12 | |  |
| 20 |  | Colapinto | |  |
|
| 21 |  | Doohan | | |
Championnat Constructeurs : L’hégémonie McLaren et le thriller pour la deuxième place
Si une seule statistique devait résumer la saison 2025, ce serait celle-ci : McLaren F1 Team (617 points). L’écurie de Woking évolue sur une autre planète, possédant plus du double de points de son plus proche poursuivant. Le titre constructeurs, sauf catastrophe industrielle, leur est promis.
C’est donc la bataille pour la deuxième place qui captive toute l’attention. Et quelle bataille ! Trois géants se tiennent en seulement 41 points :
- 2ème : Scuderia Ferrari HP – 280 points
- 3ème : Mercedes AMG Petronas F1 Team – 260 points
- 4ème : Oracle Red Bull Racing – 239 points
Ferrari a pris un léger avantage, mais chaque point marqué par Mercedes ou Red Bull pourrait bouleverser cette hiérarchie cruciale, tant pour le prestige que pour les retombées financières.
Dans le cœur du peloton, la lutte est tout aussi intense. Grâce à la régularité d’Alex Albon, Williams (86 points) conserve une impressionnante cinquième place. Mais derrière, Aston Martin (62 points), Racing Bulls (61 points) et Sauber (55 points) sont regroupés en un mouchoir de poche. Chaque arrivée dans le top 10 d’ici la fin de saison sera décisive.
Classement constructeurs après Monza
| P | EQP | IMG | PTS |
|---|---|---|---|
| 1 | MCLAREN |  | 617 |
| 2 | FERRARI |  | 280 |
| 3 | MERCEDES |  | 260 |
| 4 | RED BULL |  | 239 |
| 5 | WILLIAMS |  | 86 |
| 6 | ASTON MARTIN |  | 62 |
| 7 | RACING BULLS |  | 61 |
| 8 | SAUBER |  | 55 |
| 9 | HAAS |  | 44 |
| 10 | ALPINE |  | 20 |
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— McLaren (@McLarenF1) September 7, 2025
