Piastri reste leader du championnat, mais Norris revient à 31 pts. McLaren domine toujours, Ferrari et Mercedes se disputent la 2e place.
La poussière est à peine retombée sur l’asphalte de Monza que les calculatrices sont déjà de sortie. Le Grand Prix d’Italie n’a pas seulement offert un vainqueur prestigieux, il a surtout redessiné les équilibres et intensifié les luttes à tous les étages des championnats du monde de Formule 1. Si McLaren semble intouchable au sommet, la tension est palpable dans la course au titre pilotes et dans les batailles féroces pour les places d’honneur.
Au sommet de la hiérarchie, la lutte pour la couronne mondiale se transforme en un duel fratricide. Oscar Piastri (324 points) conserve la tête, mais son coéquipier Lando Norris (293 points) a grignoté son retard. L’écart n’est plus que de 31 points à huit courses de la fin de la saison. Chaque week-end, chaque décision stratégique, comme les consignes d’équipe vues à Monza, pèsera désormais extrêmement lourd dans la balance.
Derrière eux, Max Verstappen (230 points) joue le rôle du solitaire troisième homme. Trop loin pour raisonnablement viser le titre, mais solidement installé devant le reste du peloton, il est l’arbitre de luxe de ce championnat, capable de voler de précieux points aux deux leaders.
Plus bas, la course pour le titre honorifique de “meilleur des autres” fait rage. George Russell (194 points) s’accroche à sa quatrième place, mais sent le souffle de Charles Leclerc (163 points). Le Monégasque a clairement pris l’ascendant sur son nouveau coéquipier chez Ferrari, Lewis Hamilton (117 points), et creuse l’écart pour la cinquième position.
Classement Pilotes après Monza
1
Piastri
324
2
Norris
293
3
Verstappen
230
4
Russell
194
5
Leclerc
163
6
Hamilton
117
7
Albon
70
8
Antonelli
66
9
Hadjar
38
10
Hulkenberg
37
11
Stroll
32
12
Alonso
30
13
Ocon
28
14
Gasly
20
15
Lawson
20
16
Bortoleto
18
17
Bearman
16
18
Sainz
16
19
Tsunoda
12
20
Colapinto
21
Doohan
Championnat Constructeurs : L’hégémonie McLaren et le thriller pour la deuxième place
Si une seule statistique devait résumer la saison 2025, ce serait celle-ci : McLaren F1 Team (617 points). L’écurie de Woking évolue sur une autre planète, possédant plus du double de points de son plus proche poursuivant. Le titre constructeurs, sauf catastrophe industrielle, leur est promis.
C’est donc la bataille pour la deuxième place qui captive toute l’attention. Et quelle bataille ! Trois géants se tiennent en seulement 41 points :
2ème : Scuderia Ferrari HP – 280 points
3ème : Mercedes AMG Petronas F1 Team – 260 points
4ème : Oracle Red Bull Racing – 239 points
Ferrari a pris un léger avantage, mais chaque point marqué par Mercedes ou Red Bull pourrait bouleverser cette hiérarchie cruciale, tant pour le prestige que pour les retombées financières.
Dans le cœur du peloton, la lutte est tout aussi intense. Grâce à la régularité d’Alex Albon, Williams (86 points) conserve une impressionnante cinquième place. Mais derrière, Aston Martin (62 points), Racing Bulls (61 points) et Sauber (55 points) sont regroupés en un mouchoir de poche. Chaque arrivée dans le top 10 d’ici la fin de saison sera décisive.
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
