James Allison analyse les correspondances entre la RB20 et la W13, mettant en lumière les similarités et les différences entre ces deux bolides de Formule 1
L’écurie Red Bull a créé la surprise en dévoilant sa RB20, une monoplace aux formes radicalement différentes de sa devancière, la RB19. Qualifiée de « courageuse » et « innovante », la nouvelle F1 intrigue autant qu’elle questionne.
Christian Horner, directeur de l’équipe Red Bull, n’hésite pas à affirmer que ses ingénieurs ont « repoussé les limites » pour concevoir cette voiture. Parmi les changements les plus frappants, on remarque une ressemblance troublante avec la Mercedes W13 de 2023, notamment au niveau du capot moteur.
Cette similitude n’a pas échappé aux observateurs, qui s’interrogent : simple coïncidence ou inspiration assumée ? James Allison, directeur technique de Mercedes, botte en touche : « Je pense que l’on pourrait monter et descendre cette pitlane et prendre la forme du capot moteur de chaque voiture de la grille et la placer sur n’importe quelle autre voiture de la grille et cela ne ferait pas la moindre différence. »
« Ce qui sera intéressant, c’est ce qu’il y aura sous ce capot moteur, à quoi servira ce volume. Mais cette forme extérieure ne change rien », a-t-il explique, selon des propos rapportés sur Crash.net.
Si la RB20 intrigue, elle n’impressionne pas encore Mercedes. Allison reconnaît que son écurie sera « en mode chasse » pour rattraper Red Bull : « Dès les essais, nous avons corrigé l’instabilité de l’arrière de la voiture, mais Red Bull était déjà devant. Il va falloir les poursuivre. »
La ressemblance entre la RB20 et la W13 est-elle un simple hasard ou un signe de la pertinence du design Mercedes ? La réponse se trouve sans doute dans les performances des deux monoplaces sur la piste. La saison 2024 promet un duel d’ingénierie palpitant entre les deux écuries dominantes du plateau.
