Des rumeurs circulent selon lesquelles Hyundai, le leader de l’industrie automobile coréenne, s’apprête à investir en Formule 1
Hyundai, géant sud-coréen de l’automobile, pourrait bien être le prochain acteur majeur à vouloir intégrer la grille de Formule 1. Des rumeurs insistantes font état d’un intérêt grandissant de leur part, et l’arrivée de Cyril Abiteboul, ancien directeur de Renault F1 Team, à la tête de leur programme WRC ne fait qu’alimenter les spéculations.
Hyundai n’est pas novice en compétition automobile de haut niveau. Présent en Championnat du Monde des Rallyes (WRC) depuis 2014 avec la i20N, le constructeur a connu un franc succès ces dernières années. L’équipe WRC Hyundai a d’ailleurs décroché les titres constructeurs en 2019 et 2020.
Fort de ces succès et de son statut de quatrième constructeur automobile mondial, Hyundai semble désormais prêt à relever un nouveau défi : percer en Formule 1.
Selon le journaliste chevronné Joe Saward, Hyundai viserait une entrée rapide dans la discipline en rachetant une écurie existante. Cette stratégie permettrait au constructeur de bénéficier d’une infrastructure et d’une expérience déjà en place, réduisant ainsi le temps nécessaire pour se mettre à niveau et devenir compétitif.
Si l’absence d’écurie officiellement à vendre complique pour l’instant ce projet, Hyundai pourrait néanmoins se positionner comme un candidat sérieux en manifestant son intérêt et en se montrant prêt à investir massivement.
L’arrivée de Hyundai en Formule 1 coïnciderait avec une période propice à l’intégration de nouveaux acteurs. La réglementation 2026 concernant les moteurs hybrides, conçue pour attirer de nouveaux constructeurs automobiles, pourrait jouer en faveur de Hyundai.
De plus, la FOM, l’entité organisatrice du championnat, semble plus favorable à l’arrivée d’un constructeur historique comme Hyundai qu’à la candidature d’Andretti, dont le projet de créer une nouvelle écurie peine à convaincre.
La présence de Hyundai en Formule 1 pourrait également contribuer à renforcer l’attractivité du championnat en Corée du Sud. Le pays, qui a déjà accueilli un Grand Prix entre 2010 et 2013, a récemment exprimé son intérêt pour organiser une nouvelle course.
L’arrivée d’un constructeur national de la stature de Hyundai pourrait donner un coup de fouet à ce projet et contribuer à l’expansion de la Formule 1 dans une région en pleine croissance.
L’arrivée de Cyril Abiteboul à la tête du programme WRC Hyundai a été perçue comme un signal fort des ambitions du constructeur en sport automobile. Son expérience et son expertise en Formule 1 pourraient s’avérer précieuses si Hyundai venait à concrétiser son projet d’entrée dans la discipline.
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
