Charles Leclerc en tête, mais derrière lui, les écarts sont minimes : la pole pourrait bien se jouer au millième à Silverstone.
Charles Leclerc a dominé la dernière séance d’essais libres à Silverstone, confirmant les progrès de Ferrari et plaçant la SF-25 en tête du peloton à quelques heures des qualifications. Mais la lutte s’annonce serrée : les quatre premiers se tiennent en à peine un dixième.
Le Monégasque a devancé Oscar Piastri, leader du championnat, pour 68 millièmes, tandis que Max Verstappen et Lando Norris suivent de très près. Derrière ce quatuor, Yuki Tsunoda a signé le cinquième temps, dans une Red Bull encore instable.
Oliver Bearman, auteur d’un bon début de séance, a terminé sa matinée dans les barrières à l’entrée de la voie des stands, alors que la piste était neutralisée après une grosse sortie de Bortoleto. Cette erreur pourrait lui coûter cher.
Du côté des Français, Isack Hadjar (9e) continue d’impressionner, juste devant son coéquipier Liam Lawson. Esteban Ocon, en revanche, a dû se contenter du 13e temps.
Lewis Hamilton, seulement 11e, n’a pas pu exprimer son potentiel. Un drapeau rouge a interrompu son tour rapide alors qu’il était en avance sur Leclerc dans le premier secteur. Comme à son habitude à domicile, il faudra probablement compter sur lui dans l’exercice du tour lancé.
1
Charles Leclerc
1:25.498
2
Oscar Piastri
+0.068
3
Max Verstappen
+0.087
4
Lando Norris
+0.108
5
Yuki Tsunoda
+0.606
6
Oliver Bearman
+0.614
7
Alexander Albon
+0.621
8
George Russell
+0.627
9
Isack Hadjar
+0.631
10
Liam Lawson
+0.758
11
Lewis Hamilton
+0.834
12
Carlos Sainz
+0.834
13
Esteban Ocon
+0.879
14
Kimi Antonelli
+0.924
15
Nico Hulkenberg
+1.001
16
Gabriel Bortoleto
+1.003
17
Fernando Alonso
+1.396
18
Franco Colapinto
+2.099
19
Lance Stroll
+2.102
20
Pierre Gasly
+2.380
Turning up the heat 🔥 A solid final practice despite red flags interrupting our last runs pic.twitter.com/HKYgv0pxEl
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) July 5, 2025
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
