Le pilote Ferrari Charles Leclerc a connu des difficultés cette saison en raison de l’irrégularité des performances de la voiture et de la dégradation des pneus
Charles Leclerc a admis que la saison actuelle de Formule 1 a été plus difficile qu’il ne l’avait prévu. Le Grand Prix d’Espagne de l’année dernière a marqué un tournant dans le parcours de Leclerc avec Ferrari, et depuis lors, ses performances ont décliné.
Malgré un début de saison 2023 prometteur, Leclerc n’a pas réussi à décrocher la moindre victoire. La saison a atteint un creux pour Leclerc et Ferrari lors du récent Grand Prix d’Espagne, où des problèmes techniques l’ont contraint à s’élancer depuis la voie des stands.
La séance de qualification a été gâchée par une voiture « étrange » qui refusait de tourner à gauche, ce qui a entraîné un week-end de course difficile. Leclerc a terminé 11e, et il se place à la septième place du classement des pilotes, avec 128 points de retard sur Max Verstappen. Exprimant sa frustration, Leclerc a admis : « Nous avons plus de mal que je ne le pensais. »
Il a fait face à des problèmes inhabituels de pneus pendant la course, ce qui a fait que sa SF-23 a souffert d’un sous-virage excessif. Leclerc a souligné le défi que représente une voiture inconstante qui réagit différemment avec le même composé de pneu. Ces incohérences rendent difficile pour lui et l’équipe de déterminer les réglages appropriés et de résoudre les problèmes de manière efficace.
« Ce n’est pas comme si j’avais du sous-virage dans la voiture et que je pouvais dire ‘Ok, c’est une voiture très sous-vireuse' », a déclaré Leclerc.
Il a insisté sur le fait que l’équilibre de la voiture varie avec le même composé de pneus, ce qui entraîne soit un sous-virage, soit un survirage. Malgré des techniques de pilotage identiques, le comportement de la voiture reste incohérent, ce qui représente un défi important pour le pilote et l’équipe.
« Ce ne sont que des incohérences, mais il est très difficile de travailler sur des incohérences, en particulier lorsque vous faites exactement la même chose à chaque fois », a-t-il expliqué. « Nous allons vérifier ce que nous faisons, mais c’est très, très difficile parce que dès que le vent change un peu, la voiture change beaucoup, donc c’est très, très délicat. »
Pour surmonter ces difficultés, Leclerc pense que Ferrari doit se concentrer sur l’optimisation de la gestion des pneus et trouver des moyens d’opérer régulièrement dans la fenêtre idéale des pneus. Il a souligné l’impact que de petits ajustements peuvent avoir sur l’équilibre de la voiture, mentionnant le besoin de mieux comprendre le comportement des pneus.
« Le domaine dans lequel nous devons vraiment nous concentrer, c’est d’essayer d’être plus souvent au meilleur des capacités de nos pneus et de savoir comment les gérer au mieux », a-t-il déclaré. « Deux ou trois degrés font une énorme différence en termes d’équilibre. En Espagne, nous avons éprouvé des difficultés, soit complètement en dehors de la fenêtre, soit dans la fenêtre tout en étant satisfaits de la voiture, donc il y aura beaucoup de travail sur ce point. »
« Nous devons essayer de comprendre ce qui se passe avec ces pneus et les mettre plus souvent dans la bonne fenêtre. »
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— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) June 6, 2023
