Les écuries envisagent de limiter le nombre de participants à 10, restreignant l’accès au championnat et favorisant l’acquisition de places existantes
Un changement majeur se profile à l’horizon en Formule 1. Alors que le prochain Accord Concorde, qui définira les règles de la discipline pour la période 2026-2030, approche à grands pas, le journaliste Joe Saward rapporte que la F1 et les écuries souhaitent plafonner le nombre d’engagés à 10. Cela signifie qu’une nouvelle écurie ne pourrait intégrer le championnat qu’en rachetant une place existante.
Cette proposition, si elle venait à être adoptée, marquerait un bouleversement pour la F1. En effet, depuis 2010, le règlement autorise jusqu’à 12 écuries sur la grille de départ. Cette ouverture a permis la candidature de nouvelles structures, comme Andretti , qui ambitionnait de faire ses débuts en 2025.
Mais les écuries en place voient d’un mauvais œil l’arrivée de nouveaux concurrents. Elles craignent que l’augmentation du nombre de participants ne dilue les revenus et ne fragilise leur position financière. Il est vrai que la F1 a connu une croissance fulgurante ces dernières années, notamment grâce à l’arrivée de nouveaux investisseurs américains et à l’expansion de sa présence sur les réseaux sociaux.
Cette hausse de la valeur de la discipline a entraîné une augmentation conséquente de la valeur des écuries. Selon Zak Brown, CEO de McLaren, les 10 écuries existantes sont désormais valorisées à plus d’un milliard d’euros chacune.
Limiter le nombre de participants permettrait aux écuries en place de préserver leurs parts du gâteau et de garantir leur rentabilité. De plus, cela permettrait de contrôler l’arrivée de nouveaux acteurs et de s’assurer qu’ils disposent des ressources financières et des compétences nécessaires pour participer à la compétition au plus haut niveau.
Un autre point de friction potentiel concerne la propriété des écuries. Toujours selon Joe Saward, il serait préférable pour la série que chaque écurie soit détenue de manière indépendante. Cela fait référence à la structure de Red Bull, qui possède à la fois Red Bull Racing et l’écurie de Faenza, Racing Bulls (VCARB). Ce modèle de propriété, en place depuis près de vingt ans, est récemment remis en question par Zak Brown, qui a même déclaré que la possession de deux écuries par Red Bull va “à l’encontre de l’équité sportive”.
La décision finale concernant la limitation du nombre d’écuries sera prise par la FIA et Liberty Media, le propriétaire de la F1. Les négociations s’annoncent âpres et il faudra trouver un compromis qui satisfasse à la fois les écuries en place et les différentes parties prenantes de la discipline.
Fondateur de F1ACTU.COM, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet d’apporter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du championnat, de ses enjeux techniques à ses coulisses.
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