Red Bull et Ferrari subissent un coup dur alors que la FIA rรฉprime les planchers prรฉsumรฉs illรฉgaux. Ils devront รชtre changรฉs avant le GP de France
Lorsque les nouvelles rรฉglementations techniques ont รฉtรฉ introduites au dรฉbut de l’annรฉe 2022, le directeur technique et sportif du championnat du monde de Formule 1 et le PDG de la Formule 1, Ross Brawn et Stefano Domenicali, ont prรฉdit que certaines รฉquipes s’efforceraient de trouver des failles ร exploiter.
Il semble que c’est peut-รชtre ce qui s’est produit dans la lรฉgislation actuelle, et cela concerne le fond plat et le plancher. Ferrari et Red Bull ont eu beaucoup moins de difficultรฉs que Mercedes cette saison en termes de marsouinage et les Flรจches d’argent ont perdu beaucoup de performance en consรฉquence.
Cela รฉtait assez violent pour devenir un problรจme de sรฉcuritรฉ pour Lewis Hamilton et George Russell. Par consรฉquent, la FIA a pris des mesures avant le Grand Prix du Canada. Ils ont introduit une directive technique qui a donnรฉ lieu ร une mรฉthode de calcul permettant de dรฉceler les รฉquipes qui rebondissent de maniรจre excessive.
Toute รฉquipe qui rencontre des niveaux dangereux d’oscillation sera, ร partir du Grand Prix de France, invitรฉe ร relever la hauteur de caisse de ses voitures. Afin de fixer une limite, l’instance dirigeante a pris des mesures des voitures ร Montrรฉal pour รฉtablir quelle voiture oscille le plus, et quel niveau est acceptable avant que la course ne devienne dangereuse.
Le rรจglement stipule que deux zones spรฉcifiques du fond plat – ainsi que le plancher lui-mรชme – ne sont pas autorisรฉs ร flรฉchir de plus de 2 mm sous une pression donnรฉe. Ceci est conforme ร l’article 3.15.8 du rรจglement technique, mais l’arriรจre du plancher autour de la zone d’assise du pilote n’est pas directement abordรฉ.
Ferrari et Red Bull auraient utilisรฉ cette disposition ร leur avantage en offrant ร leurs pilotes une plus grande stabilitรฉ sur le plancher en dรฉviant de plus de 2 mm, ce qui leur permet de prendre les lignes droites et les virages avec moins de rebonds. Cependant, ceci n’est pas strictement illรฉgal, car le rรจglement ne l’interdit pas techniquement.
Nรฉanmoins cela ne sera pas autorisรฉ lors du Grand Prix de France lorsque la directive sera appliquรฉe, et le patron de Mercedes, Toto Wolff, s’est dit surpris que cette technique soit utilisรฉe. “Personne n’en avait l’idรฉe jusqu’ร ce que la FIA en parle lors du dernier comitรฉ consultatif technique”, a dรฉclarรฉ l’Autrichien dans une interview accordรฉe ร The Race.
“Ce qui a รฉtรฉ une grande surprise pour toutes les รฉquipes parce que ce qui est dans le rรจglement, et ce qui รฉtait l’intention du rรจglement, c’est assez clair. Il n’y a pas d’argument pour que cela puisse dรฉvier plus que ce qui est dans le rรจglement. C’est un peu une surprise pour le moins, plutรดt un choc.”
L’ingรฉnieur de piste Andrew Shovlin a ajoutรฉ qu’en raison du fait que les deux รฉquipes de tรชte devront changer la configuration de leurs planchers dans quelques semaines, les Flรจches d’argent pourraient รชtre remises en jeu.
“Lorsque cela a รฉtรฉ rรฉvรฉlรฉ, nous avons rรฉalisรฉ qu’il y avait des opportunitรฉs que nous n’avons peut-รชtre pas saisies ou exploitรฉes”, a-t-il ajoutรฉ. “Donc, cela ne nous affectera pas dans la faรงon dont nous gรฉrons notre voiture. Il se peut que cela affecte nos concurrents et que, par consรฉquent, nous nous rapprochions un peu plus.”
Le patron de Red Bull, Christian Horner, a affirmรฉ au Canada qu’il aurait dรป y avoir un processus de “consultation” avant d’introduire la nouvelle directive, tandis que le directeur de l’รฉquipe Ferrari, Mattia Binotto, a dรฉclarรฉ que la directive n’est pas “applicable” en l’รฉtat.
Dans le camp Red Bull, on a le sentiment qu’aprรจs avoir maรฎtrisรฉ le rรจglement et construit une meilleure voiture, la FIA fait le travail de Mercedes ร leur place en faisant reculer les leaders. Cela aurait conduit ร un dรฉbat “houleux” entre Wolff et Binotto ร Montrรฉal, les patrons d’รฉquipe essayant de trouver un รฉquilibre entre performance et sรฉcuritรฉ, mais une chose est sรปre : il sera fascinant de voir comment Ferrari et Red Bull se comporteront si et quand leurs planchers seront ajustรฉs au Grand Prix de France.
Red Bull et Ferrari ont remportรฉ ร eux deux les 10 premiรจres manches de la saison.
Si je comprends bien,ce n’est plus la FIA qui dรฉcide,mais Mercedes car comme ils ne dominent plus il vont se plaindre et la FIA change en cours de saison certaines directives aux dรฉtriment des autres. C’est quand mรชme bizarre pendant sept ans lorsqu’ils dominaient je parle de Mercedes personne n’est allรฉ se plaindre auprรจs de la FIA pour que cela change. รa devient vraiment n’importe quoi.
Non la fia va juste faire respecter le rรจglement qui entend dans lโidรฉe que le plancher ne doit pas ployer de plus de 2mm ร chaque endroit et non pas seulement sur les points de contrรดle. Des รฉquipes dont Mercedes semblent avoir bien saisi cette idรฉe dรจs le depart lorsque Ferrari et Red Bull ont prรฉfรฉrรฉ interprete รงa a leur facon, comme ils ont su le faire avec le debit dโessence en 2019 pour Ferrari et la flexibilitรฉ des ailerons en 2021 pour Red Bullโฆ. Ils jouent a chaque fois avec le feu des limitesโฆ
Ceci dit je suis dโaccord avec vous la fia et lโapplication du rรจglement cโest nโimporte quoi, il nโy a quโร voir abu dhabi lโan dernier avec des mauvaises interprรฉtations et erreur humaine qui ont dรฉcidรฉ de lโattribution du titre pilote โฆ La FIA a eu beau jeu dโadmettre ses errements dans un rapport officiel ca a dรฉcrรฉdibilisรฉ le sport !
Tout ร fait dโaccord avec vous. Cโest mesquin comme faรงon de faire cโest tout ร fait Mercedes. On ne peut pas rรฉgler notre problรจme ? Soit. Laissons la FIA sโen charger pour nous. Quand on sait quโune ancienne employรฉe de lโรฉcurie Mercedes est maintenant une haut placรฉe de la FIA, il y a de quoi se poser des questions.
Est ce que vous avez bien lu le rapport de la fia? Apparemment non. Pck la manลuvre a รฉtรฉ dรฉnoncรฉe par la fia elle mm. Mercedes n’a rien ร voir avec รงa. Et le rรจglement de ce point de vue est clair la dessus. Ne pas dรฉpasser le plancher de 2mm. Lewis a รฉtรฉ sรฉvรจrement puni ร interlagos pour un aileron dont l’ouverture dรฉpassait 2mm(ouverture autorisรฉe par la fia). Pourquoi le mรชme rรจglement ne devrait pas s’appliquer aux autres? On peut รชtre fanatique mais restons objectifs dans nos approches.
Non c’est faux c’est Mercedes qui a levรฉ le problรจme de marsouin age car ils n’arrivaient pas ร y remรฉdier.
entiรจrement d’accord avec vous.
Mercedes et Hamilton dรฉcident pour les autres et ร leur avantage.
Tu as la mรฉmoire courte. Quand Mercedes รฉtait ร la limite du rรจglement, les autres se plaignaient et la FIA agissait en consรฉquence. Souviens-toi de l’histoire du Das.
Et alors Mercedes a continuรฉ ร l’utiliser pendant la saison en court le rรจglement n’a pas รฉtรฉ modifiรฉ en milieu de saison.
Quk commande FIA ou Mercdes c ewt honteux ce sont des pleurnichard il vont bien avec leur pilotes deux pleureuses
Ceci explique l avantage pris par Ferrari et RedBull.
รa devient une honte cette formule 1 on change les rรจglements au milieu d’une saison. Tous รงa parce que une รฉquipe n’arrive pas ร rรฉgler ses problรจmes de conception. Du n’importe quoi
Moi ce que je comprends c’est que la FIA change le rรจglement “pour empรชcher le marsouinage dangereux pour la santรฉ des pilotes” (ร la demande de Mercedes…
Mais que les รฉquipes qui ont trouvรฉ une faille dans le rรจglement (qui n’est pas illรฉgale vu que c’est une faille) vont devoir changer et donc risquer ร coup sur + de marsouinage sur leur voiture!!!
Donc oui le rรจglement peut รชtre modifier quitte ร pรฉnaliser les รฉcuries ayant trouvรฉ l’astuce MAIS si cela n’est pas du goรปt de Mercedes (parce qu’eux n’y ont pas pensรฉ) ALORS on modifie le rรจglement!!!!
MaFIA
C’est une blague? Hamilton est a la limite de l’รฉvanouissement suite au marsouinage excessif de sa Mercedes, suite ร cela des tests sont effectuรฉs et c’est RedBull et Ferrari qui sont sanctionnรฉs ?
Bizarre ces commentaires!!!
Avez vous oubliรฉ que Red Bull. Nโavait de cesse de faire dรฉclarer illรฉgales les trouvailles de Mercedes ces derniรจres annรฉes get le DAsโฆ) et se comportait en pleureuse permanente????
Exact M.comme Mercedes et M. Comme Mafia
Pff effectivement Mercedes se sont plantรฉ,dans tous les rรจglements il y a des failles,que les ingรฉnieurs s engouffre. Rien d illรฉgal la dedans.
7 ans de dominations de Mercedes aucun soucis Ferrari et Red Bull domine le dรฉbut de championnat,et hop la FIA s en mรชle
Bizarres tous vos commentaires, si la FIA รฉtait comme prรฉtend certains dยดยดยด entre vous , Hamilton aurait รฉtรฉ champion lยดan dernier et ce nยดai pas le cas.
La FIA cette annรฉe veut juste prendre beaucoup plus de sรฉcuritรฉs afin quยดil nยดy ai pas dยดaccidents. Et รงa permettrait au moins a toutes les รฉcuries dยดavoir une chance. La sรฉcuritรฉ passe avant tout d aprรจs moi.
Et justement en forรงant Red Bull et FERRARI ร modifier leurs fonds plats ne va pas dans le bon sens car cela va accentuer le fameux marsouinage et cela n’a rien ร voir avec la fin du championnat de l’an dernier il ne faut pas tout mรฉlanger.
En mรชme temps de quoi parle t.on ? Ferrari n.a pas besoin de fa pour perdre le championnat ils ont de super stratรฉgies !.. mdr
Non car les deux รฉquipes devront remonter leur hauteur de caisse en consรฉquences….
Et qui va rigoler ร ce moment. Toutes les autres รฉquipes qui vont pouvoir rivaliser avec deux gentils truands…