La légalité de la W15 n’a tenu qu’à un fil, marquant une avancée cruciale pour les Flèches d’Argent de Toto Wolff
L’aileron avant de la Mercedes W15 a fait couler beaucoup d’encre depuis sa présentation. Son design atypique a attisé la curiosité et semé le doute quant à sa légalité. La FIA a finalement donné son feu vert, mais l’aileron n’en demeure pas moins controversé.
Après deux saisons décevantes, Mercedes est déterminée à retrouver le chemin du succès en 2024. La W15 présente de nombreuses innovations, dont l’aileron avant est l’une des plus frappantes. Sa conception « agressive » vise à réduire la résistance aérodynamique et à améliorer l’appui.
La légalité de l’aileron avant de la W15 a été remise en question en raison de sa structure particulière. Le dernier élément n’est pas ancré au nez de manière traditionnelle, ce qui lui permet de se fléchir davantage à haute vitesse. Cela pourrait, en théorie, réduire encore la résistance aérodynamique.
La bonne nouvelle pour les Flèches d’Argent, c’est que la FIA a donné le feu vert au concept, selon le site Formu1a.uno. La légalité de l’aileron a été validée après que Mercedes a apporté une modification mineure. Un « fil » de carbone relie désormais l’aileron au nez. Ce « fil » le rend conforme à la réglementation. Cette décision signifie que Mercedes peut utiliser son design audacieux en toute liberté, ce qui pourrait représenter un atout majeur pour l’équipe dans sa quête de victoire en 2024.
L’aileron avant de la W15 est ingénieux et prometteur, mais son efficacité reste à prouver sur la piste. Les essais de Bahreïn et les premières courses de la saison nous diront si ce design audacieux est réellement un atout pour Mercedes.
La W15 se distingue radicalement de ses prédécesseurs. Cette nouvelle monoplace est le fruit d’une réflexion approfondie et d’une volonté de repousser les limites de la technologie. L’aileron avant n’est qu’un exemple des nombreuses innovations que Mercedes a intégrées à la W15.
