Diffรฉrentes piste sont รฉvoquรฉes pour rรฉgler les problรจmes de moteur et dโaรฉrodynamique auxquels Red Bull fait face

Red Bull semble avoir des problรจmes avec son aileron arriรจre. Les mรฉcaniciens travaillent rรฉguliรจrement sur l’aileron de Verstappen, qui souffre de vibrations ร haute vitesse. Lors du Grand Prix du Qatar, il a de nouveau posรฉ problรจme.
Dans sa nouvelle vidรฉo pour Auto, Motor und Sport, Michael Schmidt รฉvoque les derniรจres nouvelles du paddock de la F1. Selon les ingรฉnieurs, les grandes diffรฉrences entre Red Bull et Mercedes ont probablement ร voir avec la configuration de la voiture. Selon Schmidt, Red Bull doit s’inspirer davantage d’elle-mรชme que de Mercedes en ce qui concerne l’aileron arriรจre.
Au Qatar, Red Bull a dรป changer d’aileron arriรจre pour une configuration de type Monaco ร la derniรจre minute avant les qualifications en raison de problรจmes de DRS. L’aileron Monaco n’avait donc pas รฉtรฉ testรฉ, ce qui signifie logiquement que l’รฉquilibre n’รฉtait pas bon.
Selon Schmidt, Red Bull a รฉtรฉ obligรฉ de changer parce que Mercedes aurait certainement protestรฉ contre son aileron arriรจre aprรจs les qualifications. Pour une raison qu’on ignore, l’รฉquipe n’arrive pas ร rรฉsoudre le problรจme.
Mercedes sait qu’un problรจme avec le DRS apporte des gains, comme nous l’avons vu au Brรฉsil avec Lewis Hamilton. Il a รฉtรฉ disqualifiรฉ parce que son aileron arriรจre cassรฉ lui donnait une vitesse supplรฉmentaire. Mercedes a voulu prendre la prรฉcaution de s’assurer que l’aileron arriรจre de Red Bull n’รฉtait pas contraire aux rรจgles.
Selon Schmidt, Red Bull devra tout donner pour รชtre compรฉtitif ร Abu Dhabi et avoir une voiture capable de se battre avec les Mercedes sur la piste. Opter pour un nouvel aileron arriรจre ร ce stade de la saison n’a plus de sens car Red Bull a peur de se faire recaler au test.
Enfin, Schmidt dit que Honda pourrait รชtre en mesure de fournir plus de puissance moteur pour les derniรจres courses, mais Toto Wolff semble รชtre d’avis que Red Bull a dรฉjร utilisรฉ plus de puissance au Qatar.
Vous vous demandez pourquoi le DRS de la Red Bull oscillait dans les lignes droites au Qatar, en voici les explicationsโ๏ธ?
— F1RacingLive (@F1RacingLive1) November 23, 2021
Des piรจces ont รฉtรฉs installรฉes pour renforcer l'aileron, en tรฉmoigne les images.
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Le meilleur moyen, lancer Verstappen en mode kamikaze sur Hamilton.
Y a pas de soucis c’est de toute faรงon dans ses cordes.
Yes, Yes, My Friend, Verstappen, au moins, lui, structure personne ne l’arrรชte ????