Zak Brown, PDG de McLaren, n’a pas hésité à se faire tatouer le circuit de Miami pour immortaliser la première victoire de Lando Norris sur cette piste
Chez McLaren, la célébration des victoires ne se résume plus aux traditionnels podiums et aux champagnes pulvérisés. Depuis quelques temps, une nouvelle tradition semble prendre racine, bien plus durable : l’encre indélébile.
En 2021, après le triomphe de Daniel Ricciardo à Monza, Zak Brown, le PDG de l’écurie, s’était offert un tatouage du circuit italien sur le bras, un pari lancé par le pilote australien lui-même. Une séquence devenue culte dans la série Netflix “Drive to Survive”.
La question brûlait donc les lèvres des fans : Brown renouvellerait-il l’expérience pour célébrer la prochaine victoire de McLaren ? La réponse est désormais gravée sur son épaule droite : le circuit de Miami, théâtre de la première victoire de Lando Norris en mai dernier.
Dans une vidéo publiée par McLaren, on découvre un Brown visiblement plus nerveux qu’à son premier tatouage. “Je sait à quel point ça a fait mal la dernière fois”, confesse-t-il, hilare. La douleur, il la surmonte avec courage, sous l’œil amusé de Norris, qui s’essaie même maladroitement au pistolet à tatouer.
Le résultat final : une œuvre d’art corporelle unique, témoignage d’une victoire et d’une complicité entre un pilote et son directeur d’écurie.
Mais jusqu’où ira cette passion pour les tatouages ? Brown va-t-il se transformer en collectionneur de circuits tatoués ? L’avenir le dira. Une chose est sûre : si McLaren continue à ce rythme, il risque de manquer de place sur sa peau !
Au-delà de l’anecdote amusante, cette tradition des tatouages pourrait symboliser un tournant pour McLaren. L’écurie, après des années de vaches maigres, semble renaître de ses cendres. La victoire de Norris à Miami en est l’illustration parfaite.
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
