Mike Krack, directeur de l’équipe Aston Martin, a réagi à la frustration grandissante de Fernando Alonso à l’égard de l’équipe de Formule 1
Mike Krack, directeur de l’équipe Aston Martin F1, a exprimé sa compréhension et son soutien à Fernando Alonso, qui a ouvertement qualifié l’AMR23 d’« inconduisible » lors du Grand Prix de Singapour.
Malgré les critiques véhémentes de Fernando Alonso, Krack estime qu’il faut admettre la frustration des pilotes, en soulignant que leur engagement à donner le meilleur d’eux-mêmes est essentiel.
La remarque d’Alonso est intervenue au cours d’une course mouvementée où il a terminé à la 11e place, loin de ses aspirations. Il a dû faire face à de nombreuses difficultés, notamment une pénalité de cinq secondes due à une erreur à l’entrée des stands, un arrêt prolongé aux stands et des problèmes avec une voiture dont une pièce aérodynamique s’était décrochée.
En effet, le GP de Singapour a marqué la première fois de la saison 2023 qu’Alonso, qui était le seul représentant de l’équipe suite à l’accident de qualification de Lance Stroll, n’a pas réussi à marquer des points.
En réponse au commentaire critique d’Alonso, Mike Krack a exprimé son point de vue sur la question, déclarant : « En tant qu’équipe, nous devons admettre les critiques d’un pilote. »
Krack a reconnu que les performances de la voiture n’étaient pas à la hauteur des attentes d’Alonso et des normes auxquelles il est habitué. Il a souligné : « Nous voulons qu’ils donnent tout, et il est normal que les sportifs réagissent de la sorte. Ce n’est donc pas un problème. »
Lors de la course de Singapour, Alonso s’était montré ambitieux et s’apprêtait à terminer à la sixième place avant de connaître une série d’incidents. Krack a fait la lumière sur la stratégie de course et les défis de l’équipe, en déclarant : « Nous pensions avoir un bon rythme, en particulier avec les pneus mediums. »
Cependant, la transition vers les pneus durs après une période de voiture de sécurité a posé des difficultés, et l’équipe a dû rechercher les raisons de cette difficulté.
Krack a également souligné un moment crucial de la course, lorsque la voiture de sécurité virtuelle a provoqué un changement de pneus, ce qui a entraîné une série d’événements comprenant une pénalité et un arrêt au stand raté, aboutissant finalement à une course décevante.
Analysant les performances du week-end, Krack a souligné la nécessité d’un examen approfondi. Il a mentionné des dégâts possibles sur la voiture, en particulier un problème avec la suspension, ainsi que des variations dans les spécifications des pneus qui ont complexifié la stratégie de l’équipe.
La nature difficile du circuit de Singapour, caractérisé par un trafic dense et imprévisible, a encore aggravé les difficultés de l’équipe, faisant de cette course l’une des plus difficiles à décrypter. Krack a abordé avec prudence l’erreur d’Alonso à l’entrée des stands, qui a déclenché la pénalité, en déclarant : « Nous devons revoir cela ».
Il a suggéré que les réglages et les rappels pouvaient avoir joué un rôle et a indiqué qu’une analyse complète serait nécessaire avant de se prononcer.
Fernando Alonso a disputé la majeure partie du Grand Prix de Singapour avec une suspensions endommagée ce qui a compromis son dimanche.https://t.co/aEM3mB7cyT
— AUTOhebdo (@autohebdo) September 19, 2023
Alonso à prouvé a plusieurs reprises cette année que lorsque il avait une voiture conforme et non diminué par des problèmes aero il était capable d’aller chercher les autres devant et se battre pour le podium et si il commence à se lasser il finira par aller voir ailleurs