Red Bull investit 64 M€ chez Racing Bulls pour accélérer son développement et viser durablement le haut de la grille dès 2026.
Année : 2026
Oscar Piastri estime que Mercedes n’a rien d’extraordinaire : l’écart se joue sur le grip et l’efficacité, pas sur une innovation cachée.
Jacques Villeneuve révèle la raison pour laquelle Michael Schumacher n’avait aucune emprise sur lui, malgré la pression d’une rivalité explosive.
La F1 envisage un retour au V8 turbo en 2031, un virage majeur qui pourrait signer la fin de l’ère hybride lancée en 2014.
Ferrari accuse un déficit moteur face à Mercedes et pourrait profiter du système ADUO pour débloquer des évolutions majeures dès cet été.
En plein GP du Japon, Alonso a vécu un moment fort avec la naissance de son fils, célébrée par une attention spéciale de la F1
Verstappen critiqué par Montoya : pour le Colombien, Red Bull est en cause et les plaintes du pilote relèvent plus de la frustration que du règlement
Adrian Newey contesté : son approche radicale fragilise Aston Martin, déjà en difficulté avec une AMR26 instable et peu performante…
La saison 2026 s’annonce compliquée pour Red Bull : RB22 instable et manque de ressources limitent fortement les solutions disponibles
L’écart entre Charles Leclerc et Lewis Hamilton a intrigué à Suzuka : même voiture, mais une gestion énergétique plus efficace côté monégasque
La FW48 pose un problème profond à Williams, avec une instabilité chronique qui limite l’adhérence et rend la voiture imprévisible
Après l’alerte Suzuka, la FIA planche sur des solutions pour corriger les écarts de vitesse et rendre les F1 de 2026 moins imprévisibles
