Audi et Porsche, les marques de Volkswagen, souhaitent que la Formule 1 adopte la transmission à quatre roues motrices pour la prochaine réglementation des moteurs à partir de 2025 ou 2026
Les PDG des deux constructeurs allemands de voitures de luxe ont assisté à la récente réunion de la Formule 1 au Red Bull Ring pour discuter de l’avenir des règles relatives aux moteurs. Dans La Gazzetta dello Sport, le correspondant Andrea Cremonesi a déclaré que toutes les parties prenantes sont fondamentalement d’accord pour que la F1 s’en tienne à son concept hybride, mais en le rendant plus simple et moins cher.
Les détails sont moins clairs, mais selon Cremonesi, Volkswagen ne pourrait envisager d’entrer en F1 avec l’une de ses marques que si un élément fondamental change. « Forts de leurs expériences en WEC et en Formule E, les deux constructeurs allemands ont avancé la proposition d’introduire les quatre roues motrices », a-t-il déclaré.
Cremonesi a déclaré que l’idée de Porsche et Audi est que les roues avant soient alimentées par un nouveau moteur électrique. Il a expliqué que si Mercedes, Renault et Red Bull ne sont pas enthousiastes à l’idée, Ferrari est « ouverte à toute solution » qui coûte moins cher et continue de mettre l’accent sur la technologie hybride.
Selon Cremonesi, un changement probable pour 2025-2026 est la mise au rebut de la technologie de récupération d’énergie MGU-H, coûteuse, complexe, lourde et bruyante. « Seule la MGU-K sera conservée, mais la récupération de l’énergie cinétique sera accrue grâce à l’utilisation d’un composant plus puissant », a-t-il expliqué.
Quant au moteur à combustion, le V6 de 1,6 litre semble devoir rester, compensé par l’introduction de carburants durables. « En Europe », a déclaré Toto Wolff de Mercedes, « nous pouvons tous imaginer conduire des véhicules électriques d’ici 2030. »
« Mais dans le reste du monde, nous aurons encore des millions de véhicules – y compris des véhicules Mercedes – fonctionnant à l’essence. Donc ce que nous pouvons faire, c’est contribuer par notre innovation à développer des carburants durables, qu’ils soient bio ou synthétiques », a-t-il ajouté.
