Yuki Tsunoda a une nouvelle fois souligné que les commissaires de Formule 1 « aiment les meilleures équipes » après son accrochage avec Oscar Piastri au Mexique
Yuki Tsunoda, le jeune pilote japonais d’AlphaTauri, a récemment attiré l’attention sur ce qu’il considère comme une tendance des commissaires de Formule 1 à favoriser les équipes de pointe. Cette déclaration survient à la suite d’un incident survenu lors du Grand Prix de Mexico, où Tsunoda s’est accroché avec Oscar Piastri de l’équipe McLaren.
Après avoir marqué cinq précieux points lors du Grand Prix précédent aux États-Unis, Tsunoda a vu son week-end mexicain compromis dès le départ. Il a été rétrogradé en fond de grille en raison d’une infraction liée à son allocation maximale d’éléments d’unité de puissance. Malgré cela, Tsunoda a montré sa détermination en gagnant trois places au départ et trois autres lors du premier tour de la course grâce à un départ fulgurant.
Après un arrêt au stand précoce au 11e tour, Tsunoda a réussi à dépasser les pilotes d’Aston Martin pour s’emparer de la huitième place avant que la course ne soit interrompue au 35e tour en raison d’un accident impliquant Kevin Magnussen.
Tsunoda a reconnu que le drapeau rouge a joué en sa faveur, mais il estime que sa performance met également en lumière le rythme de la voiture d’AlphaTauri. Il a déclaré : « Oui, mais le relais en dur que j’ai eu était également très bon, sans cela je ne serais pas P8. La voiture était bonne, ça montre que la voiture était performante. »
Lors de la relance de la course, Tsunoda a tenté de dépasser Piastri, mais un contact entre les deux pilotes les a empêchés de rester dans le top 10. Les commissaires de course ont déterminé que ni Tsunoda ni Piastri n’étaient « entièrement ou principalement responsables » de l’incident et n’ont pris aucune mesure supplémentaire.
Interrogé sur cet incident, Tsunoda a déclaré avec un soupçon d’amertume : « Je pense que j’ai déjà fait assez de commentaires lorsque je conduisais. Ils semblent préférer les équipes de pointe, c’est comme ça. »
Tsunoda explique que sa volonté de dépasser Piastri était motivée par la nécessité d’éviter de rester dans les turbulences de la McLaren, ce qui endommageait ses pneus et faisait surchauffer ses freins. Malgré cela, il admet que la précipitation a pu jouer un rôle dans l’incident.
Le coéquipier de Tsunoda chez AlphaTauri, Daniel Ricciardo, a connu un week-end exceptionnel en transformant sa quatrième place sur la grille en six précieux points avec une septième place. « Le rythme de la voiture était bon, comme nous l’attendions », a ajouté Tsunoda. « Nous avons réalisé une bonne performance hier, c’est vraiment dommage que ça se soit terminé comme ça. »
Ces exploits de Ricciardo ont permis à l’équipe AlphaTauri de gagner du terrain au classement des constructeurs, les propulsant à la huitième place devant Alfa Romeo et Haas. Tsunoda s’attend à ce que l’AT04 de l’équipe ne soit pas aussi compétitive au Brésil qu’elle l’était au Mexique, mais il reste optimiste quant à la possibilité de se battre pour des points.
« Je pense qu’ici, c’était plus notre caractéristique, nous savions que la voiture convenait bien ici. Le Brésil pourrait avoir du potentiel, avec beaucoup de virages lents, peut-être une chance aussi. Mais je ne m’attends pas à ce que nous soyons aussi forts qu’ici, j’espère que nous aurons quand même assez de rythme pour nous battre pour la P10 ou la P9. »
Contact with Piastri leaves Tsunoda's car and head in a spin 😵💫#F1 #MexicoGP pic.twitter.com/GsGTON5qb5
— Formula 1 (@F1) October 31, 2023
