La FIA envisage de retirer du temps aux pilotes qui sortent de la piste de manière injustifiée lors des qualifications, et cela pourrait se faire dès Montréal.
C’est une astuce particulièrement efficace lorsqu’il s’agit de circuits urbain, mais pas seulement. Le pilote qui mène le peloton lors de la dernière tentative de qualification, force le drapeau jaune et tous les pilotes derrière lui doivent lever le pied (le règlement exige une décélération pour des raisons de sécurité et à un degré vérifiable) afin que personne ne puisse plus améliorer son temps personnel.
L’un des premiers à l’avoir fait en son temps est Michael Schumacher, à la Racasse (Monaco 2006), lorsqu’il a laissé sa voiture dans sur la trajectoire pour empêcher Fernando Alonso de prendre la pole à cette occasion. Les commissaires ont enquêté, en raison de la nature flagrante de l’action, et ont décidé d’envoyer l’Allemand en fond de grille dimanche.
Par la suite, Nico Rosberg a perfectionné l’action, lorsqu’en 2016 il est allé tout droit dans la descente de Mirabeau, forçant un drapeau qui a empêché Hamilton, qui semblait plus rapide, de lui ravir la pole au GP de Monaco. Il n’a pas été prouvé que c’était prémédité, car c’est très compliqué à démontrer, et il s’est retrouvé en première place, ce qui lui a donné la victoire le dimanche. À la fin de l’année, Nico est champion du monde, la seule fois où il a battu le septuple champion de Mercedes.
Plus tôt cette année, Lando Norris, sur une piste humide à Imola, s’est retrouvé troisième après sa première tentative en Q3, et a semblé prendre des risques excessifs pour forcer le drapeau…
Mais une action de Fernando Alonso à Bakou, où il est allé dans l’échappatoire lors de son dernier tour de Q1, a provoqué les protestations d’Alex Albon, qui l’a accusé de l’avoir fait exprès, pour ne pas être éliminé.
« Ce type doit être pénalisé….. Il faut le faire ! C’est ridicule. Il l’a fait pendant tout le tour, il conduisait lentement exprès. C’était tellement évident de voir comment il est sorti de la piste, a freiné trop tôt et est ensuite sorti du circuit », a crié le pilote Williams à son muret par radio.
Alonso a répondu un peu plus tard sur DAZN F1 : « La Q1 était un chaos général. Je suis sorti en pneus usés lors de cette session, donc j’étais peut-être un peu plus lent qu’eux. Mais nous sommes à Bakou et s’ils avaient démarré une minute plus tôt, ils auraient été en tête », a-t-il déclaré, affirmant que l’incident n’était en rien prémédité.
La FIA prend des mesures
Selon la presse britannique, les commissaires de Bakou ont mené une enquête informelle sur ce qui s’est passé et ont convoqué Alan Permane, ingénieur en chef, Otmar Szafnauer, directeur sportif d’Alpine, et Fernando lui-même pour une consultation. Bien qu’aucune pénalité n’ait été prononcée, le débat a incité la FIA à envisager une solution à la question controversée du drapeau jaune.
Il se pourrait que les commissaires aient désormais le pouvoir d’éliminer les temps si les pilotes quittent la piste sans raison valable. Et il est fort possible que la Direction de course fasse référence à cette nouvelle approche dans les notes du GP du Canada de ce week-end.
R A C E ?? W E E K
— Formula 1 (@F1) June 13, 2022
Montreal, we're on our way! ?#CanadianGP #F1 pic.twitter.com/qBsLXUrguS
« Oui, je le pense. Il y aura toujours des difficultés, comme lors de la course de Bakou, si vous avez un accident dans un virage ou si vous vous garez. Il y avait une Haas garée dans le virage 15. Si vous vous garez ici ou dix mètres après, une voiture de sécurité va peut-être sortir, selon que vous positionnez bien la voiture ou non. »
« Alors, est-ce que nous pénalisons le pilote Haas parce qu’il a choisi la pire option ? Nous devons faire attention à la façon dont nous faisons ces choses. Je suis d’accord, surtout en qualifications, ça devrait être différent », a déclaré Alonso lors de la conférence de presse d’après course.
Carlos Sainz était dans cette situation à Bakou, mais pour prendre la pole devant Leclerc, Checo et Verstappen. Il a manqué le premier à la fin de la première tentative. Avec une sortie de piste, le drapeau jaune lui aurait permis de rester en pole. Il n’a pas voulu faire de coup fourré, il n’a pas envisagé cette possibilité.
