La SF-24 présente une modification subtile mais potentiellement significative à Bahreïn, reflétant la volonté de l’écurie de progresser de manière pragmatique et efficace.
Les essais de pré-saison de Formule 1 à Bahreïn ont été marqués par une surprise de taille : l’écurie Ferrari a dévoilé une innovation technique inédite sur sa monoplace SF-24, laissant ses concurrents perplexes et admiratifs.
Dès les premiers tours de piste, Carlos Sainz et Charles Leclerc ont affiché un large sourire. La SF-24 se montre stable, performante et, surtout, bien plus docile que sa prédécesseure. « C’est un bon début », confie Leclerc. « La voiture répond à nos attentes et se montre beaucoup plus cohérente, ce qui facilite le travail de développement. »
Sainz abonde dans le même sens : « C’est positif. La voiture est stable et nous offre de nombreuses possibilités de réglages. L’an dernier, c’était un véritable défi de la piloter. »
Mais qu’est-ce qui rend la SF-24 si spéciale ? La réponse se trouve sur le capot moteur, où Ferrari a intégré un aileron inédit. Ce design, jamais vu auparavant en F1, intrigue et fascine les experts.
Sam Collins, spécialiste technique de F1TV, décrypte cette innovation : « Ferrari a joué avec les supports de la caméra embarquée, les inclinant légèrement vers l’extérieur. Ils ont également ajouté un aileron sur le capot moteur, une zone que personne n’avait encore explorée. »
L’objectif de cette innovation est clair : améliorer l’écoulement de l’air le long de la carrosserie et maximiser l’appui aérodynamique. « C’est un concept très astucieux », poursuit Collins. « Le Halo, déjà très solide, sert de base à cette nouvelle structure qui optimise le sillage de la monoplace. »
Ferrari a jalousement gardé le secret de cette innovation jusqu’aux essais de Bahreïn. La Scuderia a pris de court ses rivaux, qui pourraient s’empresser de copier ce design prometteur.
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— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) February 22, 2024
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