Singapour : les commissaires examinent le DRS des Williams, une disqualification des résultats des qualifs semble inévitable
Quelque temps seulement après une séance de qualifications intense, un rapport du délégué technique de la FIA, Jo Bauer, est venu jeter un froid sur le garage Williams. Les deux monoplaces de l’écurie, celles d’Alex Albon (n°23) et de Carlos Sainz (n°55), sont soupçonnées d’être non conformes. La sanction, si elle est confirmée par les commissaires, est quasi inévitable : une disqualification et un départ depuis la voie des stands.
Le rapport technique est précis et ne laisse aucune place à l’interprétation. Lors des vérifications d’après-séance, il a été constaté que sur les deux voitures, l’ouverture maximale de l’élément supérieur de l’aileron arrière, lorsque le DRS est activé, dépassait la limite autorisée de 85 millimètres.
Pour être clair, le DRS est ce volet mobile sur l’aileron arrière qui s’ouvre dans des zones définies pour réduire la traînée et augmenter la vitesse de pointe. Son ouverture est strictement réglementée par l’article 3.10.10 g du Règlement Technique pour garantir l’équité. Un écart, même minime, au-delà de ces 85 mm, procure un avantage aérodynamique illégal et constitue l’une des infractions les plus sévèrement punies en Formule 1.
En matière d’infraction technique, l’intentionnalité n’entre pas en ligne de compte. Qu’il s’agisse d’une erreur de conception, d’un mauvais réglage ou d’une défaillance matérielle, une voiture non conforme est une voiture non conforme. L’histoire récente de la F1 est là pour le rappeler, avec un cas qui fait jurisprudence : celui de Lewis Hamilton au Brésil en 2021.
Le pilote Mercedes avait été disqualifié des résultats de la qualification pour une infraction identique, une ouverture de DRS dépassant les 85 mm. À l’époque, les commissaires avaient reconnu que la cause était probablement une défaillance de pièce, mais avaient appliqué la sanction sans sourciller, rappelant le principe fondamental selon lequel une voiture doit être légale à tout moment. Ce précédent ne laisse planer quasiment aucun doute sur le sort qui attend Williams.
La procédure est désormais entre les mains des commissaires, mais la sanction standard pour ce type d’infraction est une disqualification des résultats de la séance de qualifications. Les temps d’Alex Albon et de Carlos Sainz seraient donc annulés.
En conséquence, les deux pilotes seraient contraints de s’élancer depuis le fond de la grille, et plus probablement depuis l’entrée de la voie des stands. Un départ depuis la pitlane, bien que pénalisant, leur permettrait en effet de modifier les réglages de leur monoplace pour optimiser la performance en configuration de course, un maigre avantage stratégique face à une situation aussi compromise. Pour Carlos Sainz, qui sortait d’un podium euphorique à Bakou, et pour toute l’écurie Williams, la course de dimanche vient de se transformer en une mission quasi impossible.
El DRS de ambos Williams no cumple con las normas. Gasly y Colapinto podrían ganar dos puestos si son descalificados.#F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/vf5n81PVZ0
— Alpine Club (@alpineclub_esp) October 4, 2025
