Le « terrifiant » bitume du circuit d’Istanbul était parfait pour la Formule 1
Selon le commentateur britannique Martin Brundle, la Formule 1 doit tirer les leçons de la « piste totalement inadaptée » pour le Grand Prix de Turquie de dimanche, qui a produit l’un des meilleurs week-ends de course depuis longtemps.
Le circuit d’Istanbul, qui figurait au calendrier de la F1 de 2005 à 2011, a été ajouté au calendrier de cette saison lorsque la pandémie de COVID-19 a frappé, obligeant les organisateurs à se démener pour trouver des sites européens afin de remplacer les courses en Amérique et en Asie.
La piste a été refaite il y a quelques semaines, pour un coût estimé à environ 8 millions de dollars, mais le nouveau tarmac était si neuf et si lisse que les pneus ne fonctionnaient tout simplement pas, laissant les voitures de F1 patiner comme si elles étaient sur la glace.
Max Verstappen a réalisé le meilleur temps lors de la première séance d’essais de vendredi, soit 10 secondes de moins que le temps de la pole position de 2011, ce qui est embarrassant. Le champion du monde Lewis Hamilton a qualifié les conditions de « terrifiantes » et de « merdiques avec un M majuscule ».
Mais alors que les pilotes n’étaient pas contents, le reste du monde était fasciné par le spectacle de leurs difficultés à maintenir les voitures sur la trajectoire. Pour une fois, les voitures semblaient difficiles à piloter, ce qui devrait toujours être le cas pour la catégorie reine du sport automobile.
Le Canadien Lance Stroll a ainsi décroché sa première pole position, tandis que Mercedes enregistrait sa pire performance de qualification en sept ans.
Et comme le règlement de la Formule 1 doit changer considérablement en 2022, Brundle estime que les responsables de ce sport doivent tirer les leçons de ce week-end, en veillant à ce que les nouvelles règles produisent davantage de ce que nous avons vu en Turquie.
« Une piste totalement inadaptée en raison d’un revêtement très récent a permis une course immense en raison de sa nature glissante », a-t-il écrit dans sa chronique pour Sky Sports.
« C’était tellement rafraîchissant de voir les pilotes devoir contrôler les voitures à chaque mètre de la piste sans relâche, et cela nous a rappelé que nous allons, espérons-le, réduire la force d’appui en 2022 et redonner plus de contrôle aux pilotes plutôt qu’aux souffleries. »
« Une fois de plus, le circuit d’Istanbul Park a offert une grande course, même si c’est parce que la surface n’était tout simplement pas prête pour la F1. Mais c’était la même surface de piste pour tout le monde, et un seul homme avait la vitesse et l’endurance nécessaires pour vraiment la maîtriser dans un style que Michael Schumacher aurait pleinement apprécié puisque Lewis a égalé son total de titres en championnat ».
Brundle a décrit la course de Renault comme un « cauchemar » avec Daniel Ricciardo qui a terminé 10e et Esteban Ocon 11e, un résultat qui fait passer l’équipe de la troisième à la cinquième place du championnat des constructeurs, une différence d’environ 15 millions de dollars en prix si cela devait rester ainsi à la fin de la saison.
« Il y a eu des moments pendant la course où on m’a dit que j’étais l’un des plus rapides, puis quelques tours plus tard, mes pneus étaient complètement usés, alors c’était un peu une loterie », a déclaré Ricciardo.
