Lewis Hamilton a dominé la deuxième séance d’essais du GP d’Autriche dans l’espoir d’empêcher Red Bull de remporter une cinquième victoire consécutive
Le septuple champion a bouclé le tour en 1:04.523 et devance son coéquipier Valtteri Bottas de 0,189 seconde, Max Verstappen étant à 0.217 seconde en troisième position.
La séance a commencé par les équipes qui ont effectué le nombre de tours requis par Pirelli afin de tester les prototypes de pneus arrière fournis avant leur mise en œuvre potentielle pour le Grand Prix de Grande-Bretagne. Chaque pilote devait effectuer 12 tours chronométrés avec deux trains de pneus fournis par l’équipementier.
Mercedes a réalisé un doublé lors des simulations de qualification, Hamilton trouvant de la vitesse dans les secteurs intermédiaires et finaux pour dominer la séance, brisant l’élan de Verstappen alors que le Néerlandais a dominé la séance du matin.
Sergio Perez n’a terminé que 11e, bien que le Mexicain ait été légèrement hors séquence avec le timing de sa simulation de qualification.
Aston Martin s’est battu après une FP1 difficile pour terminer quatrième et cinquième, avec Lance Stroll plus d’un dixième plus rapide que Sebastian Vettel.
Yuki Tsunoda devance Pierre Gasly et AlphaTauri a réalisé les sixième et septième temps. Fernando Alonso s’est à nouveau classé dans le top 10, même après avoir été bloqué par Mick Schumacher et Kimi Raikkonen dans le dernier secteur.
Lando Norris a terminé en neuvième position, six places et deux dixièmes d’avance sur Daniel Ricciardo dans l’autre McLaren – bien que le pilote britannique ait fait un tête-à-queue au premier virage à la fin de la séance – et Antonio Giovinazzi complète le top 10 pour Alfa Romeo.
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Ferrari a terminé 13e et 16e, avec Charles Leclerc qui a eu des problèmes d’équilibre de la voiture pour la deuxième séance consécutive. Le Monégasque a subi un gros coup de survirage au virage neuf, ce qui lui a fait dire « c’était effrayant » sur la radio de l’équipe.
La bruine dans le premier secteur du Red Bull Ring a compliqué les simulations de course à la fin de la séance, avec Hamilton qui a été au large au virage 4 et a évité de justesse les barrières.
Les informations acquises pendant cette période pourraient s’avérer cruciales, avec des prévisions météorologiques similaires pour la course de dimanche.
Grand Prix d'Autriche : Résultats des essais libres 2
| P | NAT | PIL | IMG | EQP | TPS |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  | HAM |  |  | 1:04.523 |
| 2 |  | BOT |  | | 0.189 |
| 3 |  | VER |  |  | 0.217 |
| 4 |  | STR |  |  | 0.616 |
| 5 |  | VET |  | | 0.745 |
| 6 |  | TSU |  |  | 0.833 |
| 7 |  | GAS |  | | 0.856 |
| 8 |  | ALO |  |  | 0.870 |
| 9 | | NOR |  |  | 0.943 |
| 10 |  | GIO |  |  | 0.988 |
| 11 |  | PER |  | | 0.993 |
| 12 | | OCO |  | | 1.004 |
| 13 | | SAI |  |  | 1.097 |
| 14 | | RAI |  | | 1.101 |
| 15 |  | RIC |  | | 1.175 |
| 16 |  | LEC |  | | 1.185 |
| 17 | | RUS |  |  | 1.296 |
| 18 | | MSC |  |  | 1.388 |
| 19 | | LAT | | | 1.491 |
| 20 |  | MAZ |  | | 1.650 |
