La prochaine évolution d’Alpine arrive à un moment clé de la saison après le décrochage de l’équipe face à Racing Bulls et Audi
Auteur/autrice : Elisabeth Maingé, Consultante
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
L’écurie Aston Martin peut-elle être touchée par les énormes difficultés financières rencontrées actuellement par le constructeur automobile ?
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Avec 72 points d’avance et plusieurs évolutions en préparation, Mercedes aborde la pause estivale avec de solides arguments pour reprendre le large.
Après avoir dominé tous ses coéquipiers, Max Verstappen doit composer avec Isack Hadjar : le Français explique ce que les F1 de 2026 ont changé chez Red Bull.
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Le patron d’Alpine dévoile comment Mercedes a changé le quotidien de l’équipe et pourquoi Renault avait perdu la confiance de l’usine.
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En difficulté face à ses rivales, Red Bull réfléchit déjà au moment de basculer ses ressources vers 2027 plutôt que de poursuivre la bataille 2026.
Aston Martin poursuit sa relance : après les évolutions de Newey, Honda a testé son nouveau moteur à Budapest avant son arrivée en course
Leader du championnat, Mercedes prépare un moteur ADUO pour Monza. Une évolution destinée à contrer Ferrari et régler ses problèmes de fiabilité.
Le pari d’Adrian Newey commence à payer chez Aston Martin. Après le châssis, Honda doit maintenant prouver la valeur de son nouveau moteur F1
